[发明专利]一种压脚挡圈的压制磨具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零件加工设备领域，具体涉及一种压脚挡圈的压制磨具。

背景技术

近年来，随着大家对车辆速度和舒适度要求不断提高，在盘式制动器中出现了集成驻车功能的驻车卡钳。集成驻车机构的驻车卡钳因为其位置的关系，不利于快速装配。为此，现目前有一部分汽车采用了一种驻车卡钳用带弹性压脚挡圈，采用带弹性压脚的挡圈代替弹性压紧弹片或圆柱压紧弹簧与孔用挡圈的组合，减少了零件数量，简化了驻车卡钳的装配过程。

压脚挡圈的弹性对驻车卡钳的制动能力有着至关重要的影响，所以压脚挡圈的好坏也决定了汽车驻车的安全性。压脚挡圈因为集成了弹性压紧弹片或圆柱压紧弹簧的功能，所以其结构相比普通的冲压件比较复杂。压脚挡圈的两侧具有对称的弹性结构。目前在压脚挡圈的生产工艺中，主要采用了压紧垫片的两边分开冲压的工艺，即先冲压压脚挡圈的一侧，然后再在设备上重新装夹压脚挡圈继续冲压其另一侧。这样的生产方式，势必使得压脚挡圈的生产效率不高，而且两侧分开冲压使得压脚挡圈两侧的弹性形变有一定的误差，影响了驻车卡钳的可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压脚挡圈的压制磨具，能有效的提高压脚挡圈冲压成型的生产效率。

为达到上述目的，本发明的基础方案为：一种压脚挡圈的压制磨具，模具包括固定安装在冲压机原有工作台上的固定模和固定安装在冲压机上的冲压模，固定模设置有与压脚挡圈的形状和尺寸向匹配的弧形的凹槽，凹槽的底部加工有凸起和凹陷的弧形部，冲压模的底部具有与压脚挡圈的形状和尺寸相匹配的外形。

本方案的工作原理及优点在于：本方案中的压制磨具使一次性成型磨具，即利用现有冲压即的主体结构，将固定模和冲压模分别固定安装在冲压机上及其工作台上。具有与压脚挡圈的形状和尺寸向匹配的弧形的凹槽的固定模和冲压模一次性将压脚挡圈的弹性结构冲压成型，改变了现有的压脚挡圈的生产工艺，完成了针对压脚挡圈冲压成型的二次开发工艺，相比现有的压脚挡圈冲压成型工艺，节约了大量的生产时间，能显著的提高压脚挡圈的生产效率。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，凹槽的底部设置有与压脚垫圈安装孔相匹配的通孔，冲压模的下部设置有与固定模底部的两个通孔相配合两个凸柱。通过这样的设置，在将压脚挡圈的弹性结构冲压成型的同时，还可以同时冲压压脚挡圈的安装孔，这也进一步提高了压脚挡圈冲压成型的生产效率。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案：固定模分为上下两个对称的模块，上下两个对称的模块通过螺栓固定拼接。因为固定模不但具有凹槽，而且凹槽的底部还加工有凸起和凹陷的弧形部以及两个通孔，一旦固定模磨损后精度达不到要求，就必须完全更换固定模，而且整个的固定模加工起来也较为麻烦。为此，采用了上下模块拼接方式的固定模就具有更好的加工型和经济实用型，为企业的生产带来便利，也能节约生产成本。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案：上下模块相互卡接。在压脚挡圈冲压成型的过程中，固定模所受的冲压力很大，若拼接的上下模块仅通过螺栓连接，经过一段时间的使用后，上下模块就会松动，甚至螺栓也需要更换。为此，上下模块在螺栓紧固的同时还采用卡接的方式，使得作用在固定模上的冲击力不仅仅靠螺栓来承受，这样就可以延长螺栓的寿命，也方便了操作工人使用。

附图说明

图1是本发明一种压脚挡圈的压制磨具实施例的结构示意图；

图2是本发明一种压脚挡圈的压制磨具实施例的上下模块拼接示意图；

图3是本发明一种压脚挡圈的压制磨具实施例的压脚垫圈示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：冲压模1、固定模2、压脚垫圈3、凸柱11、通孔21、弧形部22、安装孔31、弹性结构32。