[发明专利]一种智能电源供电系统自动切换装置

说明书

技术领域

本发明涉及供电系统自动切换装置领域，具体为一种智能电源供电系统自动切换装置。

背景技术

现有的电源供电系统，多为单一的电网供电模式，这种方式是最为简便的方式也是最省钱的方式，但是这种方式供电并不稳定，一旦电网的传输线路出现故障容易导致大面积停电的情况发生，这对一般人影响可能并不大，但是对一些要求比较严格的行业来说，影响就比较大了，比如机场地铁车站等，当电力电源出现故障时，常规的做法是由人工将用户电路切换到备用电源电路，但是这种方式耗费人力，并且响应较慢，而且当电网恢复正常时，还需要人工重新的对电闸进行调整，较为麻烦，成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能电源供电系统自动切换装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能电源供电系统自动切换装置，包括变压装置和计电表，所述变压装置的输出端分别与电流检测装置和切换装置的输入端电连接，所述电流检测装置和电量检测装置的输出端均与控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端分别与继电器、发动机启动装置和切换装置的输入端电连接，所述发动机启动装置的输出端与发动机的电火花塞电连接，所述发动机的转子与发电机的转子机械连接，所述发电机的输出端与切换装置的输入端电连接，所述继电器的输出端与蓄电池的输入端电连接，所述蓄电池的输出端分别与电流检测装置和切换装置的输入端电连接，所述切换装置的输出端与计电表的输入端电连接，所述计电表的输出端与负载的输入端电连接。

优选的，所述变压装置的输入端与市电的输出端电连接。

优选的，所述计电表的输出端还与显示器的输入端电连接。

优选的，所述发动机为燃气发动机或者汽油内燃机。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：此智能电源供电系统自动切换装置结构简单，通过加入变压装置，能够将电网中的电压转化成适合负载使用的电压，通过加入电流检测装置，能够对变压装置的输出电流进行检测，当电流输出在正常范围之内时，将继电器接通为蓄电池充电，一旦检测到变压装置无电流输出以后，将信号传递给控制器，控制器控制继电器断开，并控制切换装置将输入电源切换为蓄电池，给负载供电，当电网供电恢复正常以后，重新将电源切换回电网供电，电量检测装置能够对蓄电池的电量进行检测，并将信号传递给控制器，当电量充满时，控制器将继电器断开，当电量不足时，控制器将继电器接通，为蓄电池充电，做到双重供电保障的作用，总的来说，本发明结构原理简单，能够为负载提供稳定的电源，值得推广使用。

附图说明

图1为本发明原理框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种智能电源供电系统自动切换装置，包括变压装置和计电表，所述变压装置的输入端与市电的输出端电连接，在正常情况下，由市电经过变压装置转化成适合负载使用的电压之后给负载供电，所述变压装置的输出端分别与电流检测装置和切换装置的输入端电连接，所述电流检测装置和电量检测装置的输出端均与控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端分别与继电器、发动机启动装置和切换装置的输入端电连接，所述发动机启动装置的输出端与发动机的电火花塞电连接，所述发动机为燃气发动机或者汽油内燃机，所述发动机的转子与发电机的转子机械连接，所述发电机的输出端与切换装置的输入端电连接，控制器接受到电流检测器的断路信号之后，控制器控制转换装置将供电的方式改变成蓄电池供电，当蓄电池与市电均为断电的情况下，控制器控制发动机启动带动发电机发电，所述继电器的输出端与蓄电池的输入端电连接，所述蓄电池的输出端分别与电流检测装置和切换装置的输入端电连接，所述切换装置的输出端与计电表的输入端电连接，所述计电表的输出端与负载的输入端电连接，所述计电表的输出端还与显示器的输入端电连接，显示器能够对计电表的数据进行显示，方便直观的看到用电量。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。