[发明专利]汽缸端盖打磨加工用固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种汽缸端盖打磨加工用固定装置。

背景技术

汽车是指使用汽油、柴油、天然气等燃料或者电池、太阳能等新型能源，由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而能够在陆地上行驶的车辆。

汽缸是发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。

汽缸端盖位于汽缸端部，是用来固定曲轴等转动部件的，由于汽缸端盖通常为铸造制成的，成型之后表面存在毛刺，需要进行打磨，目前现有技术中常常采用通过夹爪拧螺钉固定的方式，需要人工拧动螺钉来对汽缸端盖进行固定，然后进行打磨加工，这种固定方式效率较低，而且劳动强度大。

发明内容

本发明意在提供一种汽缸端盖打磨加工用固定装置，以提高固定效率。

本方案中的汽缸端盖打磨加工用固定装置，包括机架，还包括机架上自下而上依次设置有的固定轴、偏心轮、顶销、夹爪、夹紧盘簧、工作台、定位套以及定位块，其中固定轴下端镶入机架中并通过螺栓固定在机架上，偏心轮则转动设置在固定轴中部，偏心轮转动中心与几何中心不重合，固定轴上端则镶入工作台中心处，定位套位于工作台上方，定位套与工作台之间通过销定位并通过螺栓固定，定位套右侧外壁上凸起有连接耳板，夹爪下端螺纹连接顶销外端，顶销内端与偏心轮右侧相抵，夹爪中部铰接在连接耳板上，夹爪下部外侧开有容纳夹紧盘簧的卡槽，夹紧盘簧一端卡进卡槽中，夹紧盘簧另一端固定在定位套上，定位套上部内壁上嵌有定位环，定位块则镶入工作台中并伸入到定位套空腔中。

使用时，将汽缸端盖工件置于工作台上，然后正向转动偏心轮，偏心轮抵着顶销克服夹紧盘簧的阻力向外摆动，即夹爪下端向外摆动，夹爪中部铰接在连接耳板上，夹爪上端随之向内且向下摆动，从而与工作台一起将汽缸端盖工件夹紧。

加工完成后，反向转动偏心轮，在夹紧盘簧作用下，夹爪下端向内摆动，夹爪上端随之向外且向上摆动，从而松开工件，即可取下工件。

本方案结构简单，操作容易，便于快速装夹汽缸端盖，提高效率。

进一步，夹爪上端向内弯曲形成钩状的压紧部；更好地对汽缸端盖工件进行固定，夹紧效果更好。

进一步，偏心轮上端与工作台间隔设置；避免偏心轮与工作台底面之间摩擦，同时也便于转动偏心轮。

进一步，偏心轮左侧螺纹连接有手柄；方便转动偏心轮，方便操作。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架10、偏心轮20、固定轴21、顶销22、夹爪23、工作台30、定位套31、定位块32、汽缸端盖工件40。

实施例基本如附图1所示：汽缸端盖打磨加工用固定装置，包括机架10，还包括机架10上自下而上依次设置有的固定轴21、偏心轮20、顶销22、夹爪23、夹紧盘簧、工作台30、定位套31以及定位块32，其中固定轴21下端镶入机架10中并通过螺栓固定在机架10上，偏心轮20则转动设置在固定轴21中部，偏心轮20转动中心与几何中心不重合，固定轴21上端则镶入工作台30中心处，定位套31位于工作台30上方，定位套31与工作台30之间通过销定位并通过螺栓固定，定位套31右侧外壁上凸起有连接耳板，夹爪23下端螺纹连接顶销22外端，顶销22内端与偏心轮20右侧相抵，夹爪23中部铰接在连接耳板上，夹爪23下部外侧开有容纳夹紧盘簧的卡槽，夹紧盘簧一端卡进卡槽中，夹紧盘簧另一端固定在定位套31上，夹爪23上端向内弯曲形成钩状的压紧部，定位套31上部内壁上嵌有定位环，定位块32则镶入工作台30中并伸入到定位套31空腔中，偏心轮20上端与工作台30间隔设置，偏心轮20左侧螺纹连接有手柄。

定位套31与工作台30之间为一面二销定位，两销的轴与两孔（定位孔）是紧密的间隙配合；其中一个为圆柱销，另一个为菱形销，定位孔中心距存在公差（误差），如果两销都是圆柱销，则，夹具上的两销就不能与工件的两孔“准确”配合了，装不进去的。当其中一个做成菱形销后，定位孔中心距误差就不能干涉两销与两孔的配合了。从定位、限制自由度来分析，两个圆柱销是过定位的。菱形销的长轴，与两销孔连心线，必须是垂直的，否则就失去菱形销的作用了。