[发明专利]钢圈卷圆装置

说明书

技术领域

本发明涉及钢圈加工领域，特别涉及钢圈卷圆装置。

背景技术

许多诸如载重卡车、面包车之类的机动车普遍采用无内胎轮胎，俗称真空胎。无内胎轮胎外观上与普通轮胎相似，所不同的是无内胎轮胎的外胎内壁上附加了一层厚约2～3mm的专门用来封气的橡胶密封层，它是用硫化的方法粘附上去的，密封层正对着的胎面下面，贴着一层未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。当轮胎穿孔时，自粘层能自行将刺穿的孔粘合，因此又被称为有自粘层的无内胎轮胎。无内胎轮胎在穿孔时，压力不会急剧下降，有利于安全行驶，无内胎轮胎不存在内外胎之间的摩损和卡住，它的气密性好，可直接通过轮辋散热、温升低、使用寿命长、结构简单、重量轻。但由于无内胎轮胎是与汽车钢圈轮辋共同组成储气空间，没有一个完全封闭的内胎作为内部储气空间，因此如果汽车钢圈轮辋有裂缝、破孔等缺陷就会造成车轮泄气，对行车安全造成重大隐患。

目前一般采用将厚度为5毫米以上的长条热轧钢板用卷圆设备圈成圆弧，再将两远端对焊成圆环后用滚压工艺成形的生产工艺制造汽车钢圈，而在卷圆环节中，钢板的圆弧度不够，需要对钢板进行整圆。现在的卷圆装置是通过三个滚轴组合而成，主要通过三个滚轴之间的相切面对毛坯钢板进行挤压卷圆，由于毛坯钢板本身的硬度比较高，滚轴对毛坯钢板的挤压点不够，这样的卷圆效果不好。

发明内容

本发明的目的是提供钢圈卷圆装置，增加滚轴对毛坯钢板的挤压点，提高毛坯钢板的卷圆效果。

本发明提供了一种基础方案：钢圈卷圆装置，包括机架，机架上面包括送料台和卷圆机构，送料台上面安装有水平设置有传送机构，卷圆机构包括机壳、中心滚轴和多个外滚轴，机壳相对于传送机构的出口端设置有进料口，机壳的侧壁设置有出料口，机壳上面设置有电机，电机与中心滚轴和外滚轴相连，外滚轴沿中心滚轴外壁周向设置半周，中心滚轴的直径大于外滚轴的直径。

工作原理及有益效果为：首先将毛坯钢板放置在送料台的传送机构上，传送机构带动毛坯钢板到机壳的进料口处，毛坯钢板进入中心滚轴与外滚轴之间，由于外滚轴与中心滚轴相切，且中心滚轴与外滚轴相对转动，则毛坯钢板被挤压成圆形，而外滚轴的数量比较多，对毛坯钢板的挤压点较多，实现对其局部的分别挤压，便于毛坯钢板卷圆成型。卷圆完成后，毛坯钢板从出料口出来即可。

本发明采用中心滚轴加多个外切的外滚轴对毛坯钢板进行卷圆，相对于现有卷圆装置，挤压点增多，对毛坯钢板进行多部位的分别挤压，使其卷圆更加容易，卷效果更好。为了便于外滚轴对毛坯钢板进行卷圆，外滚轴的直径小于中心滚轴的直径，这样中心滚轴作为毛坯钢板的卷圆模型，而外滚轴作为挤压机构，形成分明的功能分配，相对于现有的卷圆装置三个滚轴的直径相等，更加能够短时间提高卷圆质量。

针对基础方案的进一步优化方案一：传送机构两侧设置有挡板，为了防止毛坯钢板在传送过程中偏移，掉落在地面上。

针对基础方案的进一步优化方案二：中心滚轴的直径为30cm，外滚轴的直径为10cm，便于中心滚轴作为卷圆中心，外滚轴作为挤压机构，增加挤压点。

针对基础方案的进一步优化方案三：传送机构为皮带传送机构，结构稳定，传送平稳。

针对基础方案的进一步优化方案四：机架的下端设置有固定脚，由于在整圆过程中，上下模采用的是冲击力对钢圈进行整圆，力度比较大，为了防止机架移动，设置固定脚，保证机架的稳定性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

本发明附图中的标记均为：机架1，送料台2，传送机构3，挡板4，机壳5，中心滚轴6，外滚轴7。

如图1所示，钢圈卷圆装置，包括机架1，机架1下端设置有固定脚，便于增加机架1的稳定性。机架1上面包括送料台2和卷圆机构，送料台2上面安装有水平设置有传送机构3，传送机构3为皮带传送机构。传送机构3两侧设置有挡板4，便于防止毛坯钢板偏移。卷圆机构包括机壳5、中心滚轴6和多个外滚轴7，中心滚轴6的直径为30cm，外滚轴7的直径为10cm。机壳5相对于传送机构3的出口端设置有进料口，机壳5的侧壁设置有出料口，机壳5上面设置有电机，电机与中心滚轴6和外滚轴7相连，外滚轴7沿中心滚轴6外壁周向设置半周，中心滚轴6的直径大于外滚轴7的直径。