[发明专利]一种集热保温型电动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车，尤其涉及一种集热保温型电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现有的电动车没有设置取暖装置，冬天骑车人员会感觉十分寒冷，影响骑车人员的舒适度，影响骑车人员骑车的安全系数，不能利用已有的能源，造成能源浪费，因此亟需设计一种设置有取暖装置，提高骑车人员在骑车过程的舒适度，保障了骑车人员的安全，能够利用已有的能源取暖，节约能源，环保的集热保温型电动车。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服现有的电动车没有设置取暖装置、冬天骑车人员会感觉十分寒冷、影响骑车人员的舒适度、影响骑车人员骑车的安全系数、不能利用已有的能源、造成能源浪费的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种设置有取暖装置、提高骑车人员在骑车过程的舒适度、保障了骑车人员的安全、能够利用已有的能源取暖、节约能源、环保的集热保温型电动车。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种集热保温型电动车，包括有电动车、座椅、箱壳、底板、通气孔、电池、导管、抽气泵、滤网、软管、温度传感器、盖板、保温层和控制器，电动车的座椅下方设有箱壳，箱壳内部的底端设有底板，底板上均匀开有通气孔，底板正上方的箱壳内设有电池，箱壳内部的右上方设有导管，导管的中央设有抽气泵，抽气泵固定在箱壳内部右上方的内壁上，导管的底端设有滤网，导管的上端穿过箱壳，导管的上端连接有软管，箱壳内部左上方的内壁上设有温度传感器，箱壳的上端设有盖板，盖板的正下方设有保温层，箱壳的右下方设有控制器，抽气泵和温度传感器分别与控制器连接。

工作原理：当在使用该集热保温型电动车时，箱壳内的电池会发出热量，并且使箱壳内的温度升高，当箱壳内空气的温度达到温度传感器的预设值时，温度传感器将信号发送给控制器，控制器控制抽气泵开始工作，箱壳内热的空气经过导管下端的滤网进入到导管中，并且通过导管的上端进入到软管中，冬天时，骑车人员能够将软管放置到身体旁边，这样就能够通过该电动车进行取暖，导管下端的滤网能够将箱壳内的杂质过滤掉，防止有脏的东西通过抽气泵吸到骑车人员的身体上，当抽气泵抽气时，箱壳外的空气就能够通过底板上的通气孔进入到箱壳内，防止箱壳内形成真空环境，盖板正下方的保温层能够实现保温功能，防止箱壳内热的空气冷却，当箱壳内空气的温度降低到温度传感器的预设值以下时，温度传感器再次将信号发送给控制器，控制器控制抽气泵停止工作，箱壳内的空气不再通过导管和软管进入到骑车人员的身体上，直到箱壳内空气的温度再次达到温度传感器的预设值后，抽气泵再次工作，骑车人员再次接收到热空气。

（3）有益效果

本发明解决了现有的电动车没有设置取暖装置，冬天骑车人员会感觉十分寒冷，影响骑车人员的舒适度，影响骑车人员骑车的安全系数，不能利用已有的能源，造成能源浪费的缺点，本发明达到了设置有取暖装置、提高骑车人员在骑车过程的舒适度、保障了骑车人员的安全、能够利用已有的能源取暖、节约能源、环保的效果。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图。

图2是本发明箱壳的主视结构示意图。

附图中的标记为：1-电动车，2-座椅，3-箱壳，4-底板，5-通气孔，6-电池，7-导管，8-抽气泵，9-滤网，10-软管，11-温度传感器，12-盖板，13-保温层，14-控制器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1