[发明专利]弹射阻拦装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种弹射阻拦装置。

背景技术

目前世界各地的飞机助推弹射主要有蒸汽弹射器，电磁弹射器和拖拽式双向气体弹射装置，阻拦装置主要有液压阻尼拖拽牵引索，冷发射弹射器主要有燃汽弹射装置。燃汽弹射器开始由俄罗斯发明，后来中国也引进使用，主要缺点发射周期速度慢，目前美国在宙斯盾驱逐舰上仍放异冷发射采用热发射技术。蒸汽弹射器弹射飞机助推目前已经使用了六十多年了，是目前最成熟的一种，但这的缺点是，推力小，要消耗大量的淡水，各方面没有最升级的余地。电磁弹射器目前由个别小数国家已经成功开发，其缺点是推力没有比蒸汽弹射器有大幅度提高，瞬间耗电功率大，结构复杂，且还存在着大量的电磁污染，对舰上的电子设备及自身的消磁问题都有很大的影响。拖拽式双向气体弹射装置，具有结构简单，推力大的优点，其缺点：1，高压液体密封装置的其中一面直接面对大气，高压液体密封腔与大气之间压差大，工作时大量的高压液体从牵引索与穿越孔间隙中喷射而出，造成高压液体密封腔失压现象，从而失去密封的效果，2，单根气缸长距离平行设置难以解决牵引索下垂搓缸的问题。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的问题是提供一种弹射阻拦装置，以克服现有技术中密封效果差，结构复杂的缺陷。

(二)技术方案

为解决所述技术问题，本发明提供一种弹射阻拦装置，包括滑轮组、牵引杆、高压储气装置和气缸；所述滑轮组与若干所述气缸通过所述牵引杆连接；所述气缸包括活塞；所述活塞与所述牵引杆连接；所述气缸内部与所述牵引杆的结合处设置有高压液体密封腔；所述高压液体密封腔上下两端设置有迷宫密封腔，所述迷宫密封腔与所述高压液体密封腔连通；所述高压液体密封腔与所述高压储气装置连通；所述滑轮组另一端与弹射器连接。

进一步，所述高压储气装置包括高压储气罐和储液罐；所述高压储气罐分别与第一高压气管、第二高压气管和第三高压气管连通；所述第一高压气管上依次设置有调节阀、第一单向阀和气管控制阀，所述第一高压气管另一端与所述气缸连通；所述第二高压气管上设置有第三单向阀；所述第三高压气管上设置有第二单向阀和气体增压器；所述第二高压气管和第三高压气管另一端相互连通，并与液汽分离器连通，所述液汽分离器通过回气回液控制阀与所述气缸连通；所述储液罐分别连接有回液管和吸液管；所述回液管上设置有回液控制阀，所述回液管另一端与所述气缸的回液腔连通；所述吸液管上设置有高压液体泵和高压液体控制阀，所述吸液管另一端与所述高压液体密封腔连通；所述储液罐通过放液控制阀还与所述液汽分离器连通。

进一步，所述滑轮组包括定滑轮组和动滑轮组；所述定滑轮组和动滑轮组通过拉索连接，所述动滑轮组带动所述气缸的活塞联动。

(三)有益效果

本发明的弹射阻拦装置，在高压液体密封腔的两侧增设了数道迷宫密封腔，解决了高压液体密封腔保压问题，从而阻止气缸的高压气体向外泄漏，大大提高密封性；采用多根气缸组合和增速增程方案，可根据推力大小需要调节使用缸数，可以缩短活塞的行程，减少气缸长度，制造安装更加简便；可应用于其他冷发射装置，推力大，发射速度快；可应用于飞机降落的助降系统，可根据降落飞机的重量和速度准确调节减速度，左右拖拽牵引索的拉力能自动平衡，大大减少断缆事故的发生，且减速度几乎能全程恒定，减少对飞机和飞行员的伤害；弹射后的高压气体可以全部回收，不但节能，而且彻底解决了作战训练时飞机高频率起飞和消防弹射车频繁弹射时，需要快速供气而跟不上的难题，可以大大减少设备占用的空间；结构简单，所有技术和材料不存在不可愈越的难题，可以讯速应用和推广。

附图说明

图1为本发明一种弹射阻拦装置的结构示意图；

图2为图1中A的局部放大图；

图3为本发明中高压储气装置的结构示意图；

图4为本发明中滑轮组的结构示意图；

图5为本发明实施例一的结构示意图；

图6为本发明实施例一中阻拦网的结构示意图；

图7为本发明实施例二的结构示意图；

图8为本发明实施例二工作时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

实施例一