[发明专利]一种汽车胎压监测装置、工程汽车

说明书

技术领域

本发明属于汽车领域，具体涉及一种汽车胎压监测装置、工程汽车。

背景技术

汽车车胎的胎压监测是保证汽车安全的重要技术，在工程汽车领域尤其重要，现有的胎压监测技术的压力传感器直接接触车胎，这种方式使得汽车得传感器在汽车车胎遭遇尖锐硬质物体（足以刺破轮胎或不足以刺破轮胎）时容易遭受强力的挤压，容易导致压力传感器的损坏，如果有一种胎压监测技术能够减少这种情况发生，则有利于延长压力器的寿命；现有的胎压监测技术压力传感器缺乏保护。

发明内容

为解决技术背景中叙述的问题，本发明提出了一种汽车胎压监测装置、工程汽车。

本发明具有如下技术内容。

技术内容1、一种汽车胎压监测装置，其特征在于：包含胶囊（S）、固定装置(A2)、压力传感器（A1）；

胶囊（S）使用弹性材料制成，胶囊（S）具有承压部（S3）、导压部（S2）、输出部（S1），胶囊（S）的承压部（S2）为空心球状，胶囊（S）的输出部（S1）为空心球状，胶囊（S）的导压部（S2）为通心圆柱状，胶囊（S）的承压部（S3）、胶囊（S）的输出部（S1）位于输出部（S1）的导压部（S2）的两端，胶囊（S）的承压部（S3）的空腔、胶囊（S）的输出部（S1）的空腔、出部（S1）的导压部（S2）的空腔构成密闭空腔且密闭空腔内充满液体；

压力传感器（A1）与胶囊（S）的输出部（S1）的顶部相接触，固定装置(A2)的功能是‘使压力传感器（A1）与胶囊（S）的输出部（S1）的顶部相接触’；固定装置（A2）的使两个物体接触的实现方式是公知常识也存在无数现有技术，故不赘述。

技术内容2、如技术内容1所述一种汽车胎压监测装置，其特征在于：所述的弹性材料为高弹性橡胶。

技术内容3、如技术内容1所述一种汽车胎压监测装置，其特征在于：所述的液体为水。

技术内容4、一种工程汽车，其特征在于：具有技术内容1所述的汽车胎压监测装置。

技术内容说明及其有益效果：

本发明成本低廉、应用灵活、使用寿命长、稳定可靠，为增强车胎传感器寿命而设计。

附图说明

附图1为实施实例1的胶囊（S）示意图。

附图2为实施实例1的胶囊（S）与固定装置（A2）、传感器（A1）关系示意图。

如图3为实施实例1的轮毂本体（L）示意图。

如图4为实施实例1的示意图。

如图5为实施实例1的加装了轮胎后的示意图，图中B为轮胎其为充气内胎，B1为轮胎的截面外圈，B2为充气空腔、B3为轮胎截面内圈，BT为轮胎与胶囊（S）的承压端（S3）接触部位。

具体实施实例

下面将结合实施实例对本发明进行说明。

实施实例1、如图1-5所示，一种汽车轮毂，其特征在于：包含胶囊S、轮毂本体L、固定装置A2、压力传感器A1；

胶囊S使用弹性材料制成，胶囊S具有承压部S3、导压部S2、输出部S1，胶囊S的承压部S2为空心球状，胶囊S的输出部S1为空心球状，胶囊S的导压部S2为通心圆柱状，胶囊S的承压部S3、胶囊S的输出部S1位于输出部S1的导压部S2的两端，胶囊S的承压部S3的空腔、胶囊S的输出部S1的空腔、出部S1的导压部S2的空腔构成密闭空腔且密闭空腔内充满液体；

轮毂本体L具有一个用于固定和导向胶囊S的胶囊通孔L2；胶囊通孔L2由通孔外端L23、通孔中段L22、通孔内端L21构成，轮毂本体L的通孔内端L21为位于轮毂本体的内侧L3的半球状凹坑，轮毂本体L的通孔外端L23为位于轮毂本体的外侧L1的半球状凹坑，轮毂本体L的通孔中段L22为圆柱状空腔，轮毂本体L的通孔内端L21的球心、轮毂本体L的通孔外端L23的球心均位于轮毂本体L的通孔中段L22的轴线延长线上；

胶囊S安置在轮毂本体L上的胶囊通孔L2内，胶囊S的承压部S3与轮毂本体L的胶囊通孔L2的通孔外端L23吻合，胶囊S的输出部S1与轮毂本体L的胶囊通孔L2的通孔内端L21吻合；

固定装置A2与轮毂本体L的内侧固定相连；

固定装置A2的功能是‘使压力传感器A1与胶囊S的输出部S1的露出于轮毂本体的内侧L3的半球部分相接触’；固定装置A2的使两个物体接触的实现方式是公知常识也存在无数现有技术，故不赘述。

所述的轮毂本体使用金属制成。

所述的弹性材料为高弹性橡胶。

所述的液体为水。