[发明专利]双级密封加注头

说明书

技术领域

本发明涉及汽车防冻液加注技术领域，具体地指一种双级密封加注头。

背景技术

现有的汽车防冻液的加注头通常有以下两种：1、定量加注头：加注设备或加注头上装备有计量装置，通过设备或加注头自带控制装置进行定量加注，定量加注头一般不对被加注系统进行密封。2、单级密封加注头：加注头上装备有单个气缸、滑阀、卡抓等部件，加注时气缸工作带动卡抓夹紧，将加注口端面紧紧的压在被加注壶口的上表面，从而密封被加注壶，以便后续加注设备进行抽真空和压力加注。对具有主副两个水箱的汽车加注防冻液时，无法在一次夹紧过程中实现对主副两个水箱进行加注。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种双级密封加注头，该加注头可通过一次夹紧完成对主副两个管路的加注。

为实现此目的，本发明所设计的双级密封加注头，包括上缸体和下缸体，所述下缸体内设有活塞杆，所述活塞杆顶部套设有静活塞，所述静活塞固定于下缸体顶部的内表面上，所述活塞杆上部套设有动活塞，所述动活塞上套设固定有提阀，所述提阀设置于静活塞和下缸体的内侧壁之间；所述提阀下部沿其周向设有卡抓，所述活塞杆下部套设有嵌套缸，所述嵌套缸底部固定有与加注口上端面配合密封的大口密封垫，所述动活塞设置于活塞杆、提阀和静活塞围成的第一腔体中；其特征在于：所述活塞杆的内腔中设有下塞芯，所述下塞芯的中部设有加注管芯，底部固定有与加注口内台阶面配合密封的主密封垫；所述下塞芯下部的凸台侧表面与嵌套缸内表面贴合密封，所述下塞芯下部的凸台设置于嵌套缸、活塞杆和下塞芯围成的第二腔体中。

进一步的，所述嵌套缸上套设有轨迹套环，所述轨迹套环上开有与卡抓配合的轨迹槽。

进一步的，所述嵌套缸下部设有一台阶，所述轨迹套环设置于台阶顶面和活塞杆底面之间。

进一步的，所述卡抓的背面设有定位球，所述提阀的底部开有与定位球配合的活动槽，所述定位球设置于活动槽内，且定位球与活动槽之间存在活动间隙。

进一步的，所述卡抓上部设有一个与轨迹槽配合的活动球；所述轨迹槽包括中部的竖直槽段，所述竖直槽段顶端连接有朝向轨迹套环上部外表面的第一弧形槽段，底端连接有朝向轨迹套环下部外表面的第二弧形槽段，所述第二弧形槽段的底端连接有朝向轨迹套环的底部外表面的平直槽段。

进一步的，所述下塞芯的底部套设固定有加注嘴，所述主密封垫固定于加注嘴底部。

进一步的，所述下塞芯下部周向表面上固定连接有环形凸台，所述环形凸台设置于第二腔体中，所述环形凸台的周向侧表面与嵌套缸的内壁贴合密封。

进一步的，所述动活塞包括动活塞座，所述动活塞座的顶部固定连接有与其同轴的动活塞环，所述动活塞座的周向表面与提阀相贴合密封，所述静活塞的内侧底部开有与动活塞环配合的动活塞定位槽。

进一步的，所述提阀上部周向开有与弹性挡圈对应的挡圈定位槽，所述挡圈定位槽内设置有弹性挡圈，所述弹性挡圈与动活塞座上端面贴合。

更进一步的，所述加注管芯贯穿下缸体，所述加注管芯的顶端固定于上缸体内，底端位于主密封垫下方。

本发明的有益效果是：通过下塞芯和加注管芯对主加注系统进行正压加注，通过主密封垫实现对主加注系统的真空检测，同时结合了卡抓和大口密封垫的结构，完成定量加注的工作，一次夹紧可同时实现主副两个管路的加注以及对主加注系统的真空检测，结构简单，操作方便，实用性高，有效提高了生产检测效率，具有很好的市场应用价值。

附图说明

图1为本发明所设计的加注头的结构示意图；

其中，1—上缸体，2—下缸体，3—活塞杆，4—动活塞，4.1—动活塞座，4.2—动活塞环，5—提阀，6—卡抓，7—嵌套缸，8—轨迹套环，9—轨迹槽，9.1—第一弧形槽段，9.2—竖直槽段，9.3—第二弧形槽段，9.4—平直槽段，10—大口密封垫，11—下塞芯，12—加注管芯，13—主密封垫，14—加注嘴，15—静活塞，16—动活塞定位槽，17—弹性挡圈，18—挡圈定位槽，19—定位球，20—活动槽，21—活动球，22—第一腔体，23—第二腔体，24—环形凸台。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。