[发明专利]一种轿车摆臂道路模拟试验装置在审
| 申请号: | 201510855256.5 | 申请日: | 2015-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN105510047A | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
| 发明(设计)人: | 胡宏;申娟;徐文雅;陈宇;王应国;唐春蓬 | 申请(专利权)人: | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/00 |
| 代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 熊万里 |
| 地址: | 400039 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轿车 道路 模拟 试验装置 | ||
1.一种轿车摆臂道路模拟试验装置,其特征在于:包括按实车状态安装在副车架上的 摆臂,还包括副车架安装支架、复合加载工装和两个加载机构,副车架安装在副车架安装支 架上,所述复合加载工装上安装有摆臂安装夹具,所述摆臂球销与摆臂安装夹具连接,两个 加载机构与复合加载工装连接,实现对摆臂水平受力的加载,且两个加载机构加载力的方 向垂直。
2.根据权利要求1所述的一种轿车摆臂道路模拟试验装置,其特征在于:所述复合加载 工装包括底座、安装在底座上的水平导向装置和安装在水平导向装置上的加载夹具,所述 加载夹具能够通过水平导向装置在水平面上沿两个相互垂直的方向移动。
3.根据权利要求2所述的一种轿车摆臂道路模拟试验装置,其特征在于:所述加载夹具 包括底板和两个相互垂直的侧板,两个侧板的外侧各有一个连接叉,每个连接叉与一个加 载机构相连,所述摆臂安装夹具固定于两个侧板的内侧。
4.根据权利要求2所述的一种轿车摆臂道路模拟试验装置,其特征在于:所述水平导向 装置包括两层垂直的直线导轨,底层直线导轨安装在底座上,上层直线导轨固定于底层直 线导轨的滑块上。
5.根据权利要求1所述的一种轿车摆臂道路模拟试验装置,其特征在于:所述加载机构 包括反力架、伺服缸和加载二力杆,所述反力架固定在地面平板上,所述复合加载工装通过 加载二力杆与伺服缸相连,伺服缸固定在反力架上。
6.根据权利要求5所述的一种轿车摆臂道路模拟试验装置,其特征在于:所述反力架包 括支撑座以及竖直安装在支撑座上的导轨和丝杆,丝杆和滑轨上架设有连接板,连接板与 伺服缸安装底座相连。
7.根据权利要求5所述的一种轿车摆臂道路模拟试验装置,其特征在于:所述加载二力 杆包括连杆以及连接在连杆两端的关节轴承。
8.根据权利要求1所述的一种轿车摆臂道路模拟试验装置,其特征在于:所述副车架安 装支架为4个,每个副车架安装支架包括开槽支架和安装叉,所述开槽支架上沿竖直方向分 布有多个安装孔,所述安装叉上开设有与安装孔对应的连接孔,实现上下位置调节。
9.根据权利要求1所述的一种轿车摆臂道路模拟试验装置,其特征在于:还包括eDAQ数 据采集器和计算机控制系统,所述摆臂球销上贴有测X向弯矩和Y向弯矩的两组应变片,所 述应变片与eDAQ数据采集器通过导线连接,所述eDAQ数据采集器采集并输出的应变信号以 及加载机构拉力和位移信号均反馈至控算机控制系统,所述算机控制系统与所述加载机构 建立有通信,并控制加载机构进行加载。
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