[发明专利]一种三元催化器隔热结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种隔热装置，特别是涉及一种三元催化器隔热装置。

背景技术

汽车的排气系统是排放和降噪的重要总成，它主要由排气歧管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。其主要功能是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁(经三元催化器)、消声，然后引到车后排放,而排气歧管、三元催化器隔热总成的主要作用是阻断排气歧管、三元催化器与周边零部件之间的热交换。其形状主要取决于排气歧管、三元催化器和周边零部件之间的空间和装配工艺的要求。目前，传统隔热罩多数结构为单层铝箔或双层金属板压制而成，其隔热效果差，同时，由于隔热罩总成里没有相互连接，导致隔热罩总成的刚度较低而使隔热罩易与发动机产生共振现象，进而影响整车性能和驾驶体验。

因此本领域技术人员致力于开发一种提高隔热效果的隔热罩。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种提高隔热效果的隔热罩。

为实现上述目的，本发明提供了一种三元催化器隔热结构，包括排气歧管和三元催化器，三元催化器的一侧设置有排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩；排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩的外表面均设置有加强筋；

排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩的内外侧均由金属板制成，各述金属板之间均设置有陶瓷纤维纸板，排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩内侧的金属板向下翻边与排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩外侧的金属板连接；

金属板的厚度为0.2mm-0.6mm，陶瓷纤维纸板的厚度为0.8mm-1.6mm；

隔热罩设置在排气歧管与三元催化器的下侧，催化器隔热罩和增压器隔热罩设置在排气歧管与三元催化器的上；排气隔热罩、催化器隔热罩和压器隔热罩上均设置有连接部，连接部上设置有连接孔和螺钉，排气隔热罩、催化器隔热罩和压器隔热罩相互之间通过螺钉和螺钉孔可拆卸式活动连接；

增压器隔热罩上设置有增压器隔热板，压器隔热罩位于增压器隔热板与隔热罩之间；

排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩形成一个容纳空腔，排气歧管与三元催化器位于容纳空腔中；

增压器隔热罩上设置有增压器隔热板，增压器隔热板与排气隔热罩位于增压器隔热罩的两侧，

为了提高隔热效果，金属板的厚度为0.5mm，陶瓷纤维板的厚度为1mm。

本发明的有益效果是：

1)有效的提高了隔热效果；

2)提高了隔热总成的刚度；

3)避免了隔热罩与发动机发生共振现象；

5)有效提高了车的性能和驾车体验，具有改造简单，易生产等有益效果。

附图说明

图1是本发明一具体实施方式的结构示意图。

图2是本发明金属板翻边结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1-图2所示，一种三元催化器隔热结构，包括排气歧管和三元催化器，三元催化器的一侧设置有排气隔热罩1、催化器隔热罩2和增压器隔热罩3；排气隔热罩1、催化器隔热罩2和增压器隔热罩3的外表面均设置有加强筋8；

排气隔热罩1、催化器隔热罩2和增压器隔热罩3的内外侧均由金属板4制成，各述金属板4之间均设置有陶瓷纤维纸板5，排气隔热罩1、催化器隔热罩2和增压器隔热罩3内侧的金属板4向下翻边与排气隔热罩1、催化器隔热罩2和增压器隔热罩3外侧的金属板4连接；

金属板4的厚度为0.2mm-0.6mm，陶瓷纤维纸板5的厚度为0.8mm-1.6mm；本实施例中金属板4的厚度为0.5mm，陶瓷纤维板5的厚度为1mm。经过多次试验，金属板4的厚度为0.5mm，陶瓷纤维板5的厚度为1mm时，隔热效果最佳。

隔热罩1设置在排气歧管与三元催化器的下侧，催化器隔热罩2和增压器隔热罩3设置在排气歧管与三元催化器的上；排气隔热罩1、催化器隔热罩2和压器隔热罩3上均设置有连接部，连接部上设置有连接孔和螺钉，排气隔热罩1、催化器隔热罩2和压器隔热罩3相互之间通过螺钉和螺钉孔可拆卸式活动连接；

增压器隔热罩3上设置有增压器隔热板6，压器隔热罩3位于增压器隔热板6与隔热罩1之间；隔热罩1上设置有减振垫7；减振垫7采用不锈钢材质制成，能够起到防腐作用。

排气隔热罩1、催化器隔热罩2和增压器隔热罩3形成一个容纳空腔，排气歧管与三元催化器位于容纳空腔中；