[发明专利]一种三元催化器隔热装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种隔热装置，特别是涉及一种三元催化器隔热装置。

背景技术

汽车的排气系统是排放和降噪的重要总成，它主要由排气歧管、催化式净 化器、消声器、尾管等组成。其主要功能是把发动机在燃烧过程中产生的废气 从多个气缸内收集、清洁(经三元催化器)、消声，然后引到车后排放,而排气歧 管、三元催化器隔热总成的主要作用是阻断排气歧管、三元催化器与周边零部 件之间的热交换。其形状主要取决于排气歧管、三元催化器和周边零部件之间 的空间和装配工艺的要求。目前，传统隔热罩多数结构为单层铝箔或双层金属 板压制而成，其隔热效果差，同时，由于隔热罩总成里没有相互连接，导致隔 热罩总成的刚度较低而使隔热罩易与发动机产生共振现象，进而影响整车性能 和驾驶体验。

因此本领域技术人员致力于开发一种提高隔热效果的隔热罩。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种提高 隔热效果的隔热罩。

为实现上述目的，本发明提供了一种三元催化器隔热装置，包括排气歧管 和三元催化器，三元催化器的一侧设置有排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器 隔热罩；排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩的外表面均设置有加强筋；

排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩的内外侧均由金属板制成，各 述金属板之间均设置有陶瓷纤维纸板，排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔 热罩内侧的金属板向下翻边与排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩外侧 的金属板连接；

金属板的厚度为0.2mm-0.6mm，陶瓷纤维纸板的厚度为0.8mm-1.6mm；

隔热罩设置在排气歧管与三元催化器的下侧，催化器隔热罩和增压器隔热 罩设置在排气歧管与三元催化器的上；排气隔热罩、催化器隔热罩和压器隔热 罩上均设置有连接部，连接部上设置有连接孔和螺钉，排气隔热罩、催化器隔 热罩和压器隔热罩相互之间通过螺钉和螺钉孔可拆卸式活动连接；

增压器隔热罩上设置有增压器隔热板，压器隔热罩位于增压器隔热板与隔 热罩之间；隔热罩上设置有减振垫；

排气隔热罩、催化器隔热罩和增压器隔热罩形成一个容纳空腔，排气歧管 与三元催化器位于容纳空腔中；

增压器隔热罩上设置有增压器隔热板，增压器隔热板与排气隔热罩位于增 压器隔热罩的两侧，

为了提高隔热效果，金属板的厚度为0.5mm，陶瓷纤维板的厚度为1mm。

为了提高减振垫的防腐性能，延长使用寿命，减振垫采用不锈钢材质制成。

本发明的有益效果是：

1)有效的提高了隔热效果；

2)提高了隔热总成的刚度；

3)避免了隔热罩与发动机发生共振现象；

5)有效提高了车的性能和驾车体验，具有改造简单，易生产等有益效果。

附图说明

图1是本发明一具体实施方式的结构示意图。

图2是本发明金属板翻边结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1-图2所示，一种三元催化器隔热装置，包括排气歧管和三元催化器， 三元催化器的一侧设置有排气隔热罩1、催化器隔热罩2和增压器隔热罩3；排 气隔热罩1、催化器隔热罩2和增压器隔热罩3的外表面均设置有加强筋8；

排气隔热罩1、催化器隔热罩2和增压器隔热罩3的内外侧均由金属板4制 成，各述金属板4之间均设置有陶瓷纤维纸板5，排气隔热罩1、催化器隔热罩 2和增压器隔热罩3内侧的金属板4向下翻边与排气隔热罩1、催化器隔热罩2 和增压器隔热罩3外侧的金属板4连接；

金属板4的厚度为0.2mm-0.6mm，陶瓷纤维纸板5的厚度为0.8mm-1.6mm； 本实施例中金属板4的厚度为0.5mm，陶瓷纤维板5的厚度为1mm。经过多次试 验，金属板4的厚度为0.5mm，陶瓷纤维板5的厚度为1mm时，隔热效果最佳。

隔热罩1设置在排气歧管与三元催化器的下侧，催化器隔热罩2和增压器 隔热罩3设置在排气歧管与三元催化器的上；排气隔热罩1、催化器隔热罩2和 压器隔热罩3上均设置有连接部，连接部上设置有连接孔和螺钉，排气隔热罩1、 催化器隔热罩2和压器隔热罩3相互之间通过螺钉和螺钉孔可拆卸式活动连接；