[发明专利]无泄漏电磁控制式燃气喷射装置

说明书

本发明的目的在于提供无泄漏电磁控制式燃气喷射装置，由电磁阀部分、控制活塞部分、喷嘴部分以及喷射装置壳体组成。喷射装置壳体上设置控制油入口、燃气入口和低压泄油口。电磁阀部分的线圈和电磁铁安装在电磁阀体里，衔铁位于电磁铁下方，控制阀杆的一端通过止动环卡在衔铁上，另一端贯穿衔铁下方的阀杆上密封阀底座，压在阀杆下密封阀底座上。控制活塞部分包括控制活塞、柱塞复位弹簧等。喷嘴部分主要包括喷嘴套、针阀底座、针阀等。针阀在复位弹簧的作用下被控制活塞压在针阀底座上。针阀上设计有承压面，高压燃气进入针阀腔加速针阀抬起。本发明可实现对燃气喷射量和喷射定时的精确控制，并能防止燃气泄漏。

技术领域

本发明涉及的是一种发动机，具体地说是双燃料发动机燃气喷射装置。

背景技术

随着化石燃料的不断消耗和内燃机排放法规的日益严格，发动机的发展面临着能源危机和环境污染问题的双重压力，采用替代燃料是同时解决能源问题和环境污染问题的有效手段。天然气、石油气等以其资源丰富、价格低廉、燃烧清洁、热值大等优点，成为目前内燃机主要代用燃料。

目前的缸内直喷燃气喷射系统主要分为两种，一种是不带电磁阀的燃气喷射阀，其内部布置有液压油油道并与远端的液压控制阀块通过油管连接，控制阀块上的先导阀通过控制液压油的压力实现燃气喷射阀的开启与关闭。另一种是带电磁阀的燃气喷射阀，内部集成的高速电磁阀通过控制针阀活塞的运动实现燃气喷射阀的开启与关闭，其对燃料喷射量的控制相对于机械控制式更加精确，可以实现对燃气喷射的定时、定量控制，具有良好的节能减排效果，但其存在一些问题：燃气喷射阀控制腔内采用燃气建压，由于燃气的可压缩性强，喷气不稳定，会显著降低装置的控制精度；随着针阀的运动，燃气沿针阀偶件间隙向上泄漏，泄漏燃气进入控制腔导致燃气喷射压力和喷射速率降低，严重影响喷气装置工作稳定性；电磁阀对温度变化敏感，高温燃气泄漏流入电磁阀部分易导致电磁阀温度过高失效，对电磁阀工作可靠性产生不良影响。

发明内容

本发明的目的在于提供可实现对燃气喷射量和喷射定时的精确控制，并能防止燃气泄漏的无泄漏电磁控制式燃气喷射装置。

本发明的目的是这样实现的：

本发明无泄漏电磁控制式燃气喷射装置，其特征是：包括喷射装置壳体、电磁阀部分、控制活塞部分、喷嘴部分；

所述电磁阀部分包括电磁阀体、阀杆上锥面密封底座、阀杆下锥面密封底座、电磁阀阀杆，电磁阀体、阀杆上锥面密封底座和阀杆下锥面密封底座自上而下依次安装在喷射装置壳体里，电磁阀体里设置电磁铁，电磁铁里缠绕线圈，电磁铁下方设置衔铁，电磁阀阀杆的上端与衔铁通过止动环相固定，电磁阀阀杆的下端贯穿阀杆上锥面密封底座并在套于其上的电磁阀弹簧的作用下压在阀杆下锥面密封底座上，电磁阀弹簧的两端分别顶在阀杆上锥面密封底座和电磁阀阀杆上，电磁阀体和阀杆上锥面密封底座之间形成电磁阀腔，阀杆上锥面密封底座和阀杆下锥面密封底座之间形成油腔，电磁阀阀杆上设置阀杆上密封锥面、阀杆下密封锥面、低压油环带和高压油环带，低压油环带位于阀杆上密封锥面之上，高压油环带位于阀杆下密封锥面之下，阀杆上密封锥面与阀杆上锥面密封底座相配合，阀杆下密封锥面与阀杆下锥面密封底座相配合，喷射装置壳体上设置低压泄油口、控制油入口，阀杆上锥面密封底座设置上锥面底座油道，阀杆下锥面密封底座设置下锥面底座油道，低压泄油口与电磁阀腔相通，上锥面底座油与电磁阀腔相通并与低压油环带相配合，控制油入口与高压油环带相配合，下锥面底座油道与油腔相通；

所述控制活塞部分包括控制活塞、柱塞复位弹簧，控制活塞安装在阀杆下锥面密封底座下方的喷射装置壳体里，控制活塞的上端部伸入至阀杆下锥面密封底座里，控制活塞上设置圆环形台阶，圆环形台阶上方的控制活塞上套有柱塞复位弹簧，柱塞复位弹簧的两端顶在阀杆下锥面密封底座和圆环形台阶上，圆环形台阶与其下方的喷射装置壳体之间形成控制腔，控制腔连通下锥面底座油道；