[发明专利]机车全悬挂驱动装置拆装吊运方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种机车全悬挂驱动装置拆装吊运方法,属于机车制造技术领域。

背景技术

现有技术中，一般延用机车半悬挂驱动装置的拆装吊运方法对机车全悬挂驱动装置进行安装、拆解。即起吊点和放置台位支承点均取车轴两端和电机尾端三点。但是由于机车全悬挂驱动装置具有空心轴与齿轮箱、车轴之间存在间隙等结构特点，采用上述方法，齿轮箱会直接落靠在空心轴上作为支承，空心轴直接落靠在车轴作为支承，在安装、拆解过程的每个环节，极易造成接触部件表面的磨损拉伤，形成应力集中点，影响产品的质量可靠性。

发明内容

本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种机车全悬挂驱动装置拆装吊运方法。

本发明的目的是这样实现的：一种机车全悬挂驱动装置拆装吊运方法，其特征在于：

1)所用吊具，取机车全悬挂驱动装置的左侧轴颈、右侧轴颈、电机前后支承端、齿轮箱支承座等五个部位为起吊点，选取各吊绳长度，在各吊绳同时拉紧时，吊钩位于机车全悬挂驱动装置的重心垂线上，使工件起吊时保持原有水平状态；

2)所用台座，在水平底板上分布有分别支承车轮部位、电机前后部位、齿轮箱前后部位的支座，保证工件落座后仍保持原有水平状态。

本发明的技术方案，能够简单有效地防止机车全悬挂驱动装置拆装吊运过程中发生空心轴与车轴、空心轴与齿轮箱之间的碰撞和磨损，确保主要传力部件的质量可靠性，减少操作者劳动强度，提高生产效率。

附图说明

图1为本发明实施例的机车全悬挂驱动装置拆装吊运方法所用的吊具示意图。

图2为本发明实施例的机车全悬挂驱动装置拆装吊运方法所用的台座示意图。

图中标记为：1-左侧轴颈，2-右侧轴颈，3-电机前支承座，4-电机后支承座，5-齿轮箱支承座，6-吊钩，7-水平底板，8-左侧车轮支座，9-右侧车轮支座，10-电机前支座,11-电机后支座,12-齿轮箱前支座,13-齿轮箱后支座。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参看附图1，本实施例的机车全悬挂驱动装置拆装吊运方法所用的吊具，取机车全悬挂驱动装置的左侧轴颈1、右侧轴颈2、电机前后支承端3和4、齿轮箱支承座5等五个部位为起吊点，选取各吊绳长度，在各吊绳同时拉紧时，吊钩6位于机车全悬挂驱动装置的重心垂线上，使工件起吊时保持原有水平状态，从而保证吊运过程中空心轴与齿轮箱之间、空心轴与车轴之间始终保持一定的间隙，避免相互间磨损。

参看附图2，本实施例的机车全悬挂驱动装置拆装吊运方法所用的台座，在水平底板7上分布有车轮支座8、9，电机前后支座10、11，齿轮箱前后支座12、13，分别支承车轮、电机和齿轮箱，保证工件落座后仍保持原有水平状态，在拆、装作业环节，空心轴与齿轮箱之间、空心轴与车轴之间始终保持一定的间隙。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。