[发明专利]一种试验用飞机指令传感器驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及飞机试验技术领域，具体涉及一种试验用飞机指令传感器驱动装置以及试验用飞机指令传感器驱动装置使用方法。

背景技术

指令传感器是飞机刹车系统的重要组成部分，飞行员通过踩踏刹车踏板驱动指令传感器伸缩柱产生位移输出电信号，然后通过一系列电信号转换、输出，控制液压伺服阀开度产生液压压力，进而形成刹车力。刹车力的大小与指令传感器伸缩端所产生的位移密切相关，在指令传感器装机前的试验中需验证指令传感器的位移与刹车力的对应关系与设计值是否一致。

由于目前各型号的指令传感器位移行程较短(约20mm～30mm)，且所需操纵力较大(最小操纵力约为150N)，现有的指令传感器驱动装置无法实现位移的精确调节，且无法将指令传感器稳定可靠的保持在某一固定的位移位置，这给指令传感器装机前准确的试验验证带来困难。

同时现有的指令传感器驱动装置无法兼容多型号指令传感器，这给试验环境组建带来了时间和经济成本的上升。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种试验用飞机指令传感器驱动装置来克服或至少减轻现有技术中的至少一个上述问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种试验用飞机指令传感器驱动装置，所述试验用飞机指令传感器驱动装置用于驱动飞机指令传感器，所述飞机指令传感器包括固定端以及能够相对所述固定端伸缩的伸缩端，所述试验用飞机指令传感器驱动装置包括：过渡板，所述过渡板用于放置飞机指令传感器；驱动组件，所述驱动组件包括一个驱动滑块，所述驱动滑块能够驱动所述飞机指令传感器的伸缩端运动；标尺，所述标尺上设置有游标，所述游标与所述驱动组件的驱动滑块联动，从而显示所述驱动端的移动距离。

优选地，所述驱动组件进一步包括：丝杠，所述驱动滑块设置在所述丝杠上；锁紧手柄，所述锁紧手柄设置在所述丝杠的一端，用于锁止丝杠，从而防止所述丝杠旋转。

优选地，所述驱动组件进一步包括：手轮，所述手轮设置在丝杠的远离所述锁紧手柄的一端。

优选地，所述驱动组件进一步包括：支撑台，所述支撑台用于支撑所述丝杠。

优选地，所述标尺为数显标尺，所述游标为数字显示游标。

优选地，所述试验用飞机指令传感器驱动装置进一步包括底板，所述过渡板、驱动组件以及标尺均设置在所述底板上。

优选地，所述游标与所述驱动滑块刚性连接。

本发明还提供了一种试验用飞机指令传感器驱动装置使用方法，所述试验用飞机指令传感器驱动装置使用方法采用如上所述的试验用飞机指令传感器驱动装置，所述试验用飞机指令传感器驱动装置使用方法包括：进行标尺清零，并以清零位置作为飞机指令传感器的伸缩端的零点；使驱动组件中的驱动滑块驱动所述飞机指令传感器的伸缩端运动预定距离，并带动标尺上的游标运动，从而使标尺上的游标所运动的距离等于所述预定距离。

优选地，所述试验用飞机指令传感器驱动装置使用方法进一步包括：使驱动组件中的驱动滑块驱动所述飞机指令传感器的伸缩端运动预定距离后，通过锁紧手柄锁紧，从而防止丝杠旋转。

优选地，所述预定距离为试验所需飞机指令传感器的伸缩端运动的距离。

本发明的试验用飞机指令传感器驱动装置将飞机指令传感器设置在过渡板上，通过更换过渡板，能够适应不同型号的飞机指令传感器，且在发明中，通过标尺与驱动组件以及飞机指令传感器联动的方式，将飞机指令传感器的位移实时显示在标尺上，从而能够精确掌握飞机指令传感器的位移。

附图说明

图1是根据本发明第一实施例的试验用飞机指令传感器驱动装置的结构示意图。

附图标记：