[发明专利]一种汽车油浸式变压器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车油浸式变压器。

背景技术

汽车油浸式变压器按照单台变压器的相数来区分，可以分为三相变压器和单相变压器。在三相电力系统中,一般应用三相变压器，当容量过大且受运输条件限制时，在三相电力系统中也可以应用三台单相式变压器组成变压器组。按照绕组的多少来分，可分为双绕组变压器和三绕组变压器。通常的变压器都为双绕组变压器，即在铁芯上有两个绕组，一个为原绕组，一个为副绕组。三绕组变压器为容量较大的变压器(在5600千伏安以上)，用以连接三种不同的电压输电线。在特殊的情况下，也有应用更多绕组的变压器。按照结构形式来分类，则可分为铁芯式变压器和铁壳式变压器。如绕组包在铁芯外围则为铁芯式变压器；如铁芯包在绕组外围则为铁壳式变压器。二者不过在结构上稍有不同，在原理上没有本质的区别。电力变压器都系铁芯式。按照绝缘和冷却条件来分，可分为汽车油浸式变压器和干式变压器。为了加强绝缘和冷却条件，变压器的铁芯和绕组都一起浸入灌满了变压器油的油箱中。在特殊情况下，例如在路灯，矿山照明时，也用干式变压器。此外，尚有各种专门用途的特殊变压器。例如，试验用高压变压器，电炉用变压器，电焊用变压器和可控硅线路中用的变压器，用于测量仪表的电压互感器与电流互感器。

现有的变压器的绕组线圈大都采用纸包线，纸包线是电磁线的一种，是专门用来制造各种汽车油浸式变压器的绕组线圈，它外部具有良好的绝缘性，内部具有良好的导电性，它是变压器的心脏。但是这种纸包线的使用寿命较短，成本高，抗短路能力和抗雷电冲击能力差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车油浸式变压器。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种汽车油浸式变压器，包括变压器主体与底架，其在变压器主体与底架之间设置具缓冲功能的软质橡胶垫，且底架与油箱箱底之间为固定状态的组合配置；所述变压器主体顶部设置有油位计；所述变压器主体内设置有铝箔绕组线圈。

本发明所达到的有益效果是：

本发明在变压器顶部设计了油位计，从而可以防止漏油现象的发生；采用铝箔绕组，具有优良的抗短路能力和抗雷电冲击能力，散热性能良好，且成本低，绕制方便。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，一种汽车油浸式变压器，包括变压器主体1与底架2，其在变压器主体1与底架2之间设置具缓冲功能的软质橡胶垫3，且底架2与油箱箱底4之间为固定状态的组合配置；所述变压器主体1顶部设置有油位计5；所述变压器主体1内设置有铝箔绕组线圈6。

本发明在变压器顶部设计了油位计，从而可以防止漏油现象的发生；采用铝箔绕组，具有优良的抗短路能力和抗雷电冲击能力，散热性能良好，且成本低，绕制方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。