[发明专利]一种设有多滤芯多旁通阀的机油滤清器

说明书

技术领域

本发明涉及滤清器领域，尤其涉及一种设有多滤芯多旁通阀的机油滤清器。

背景技术

常用的机油滤清器一般只设有一个滤芯和一个旁通阀，当滤芯被堵塞后， 就会因滤芯外升高的机油压力打开旁通阀，使未经过滤的机油通过旁通阀直接 进入润滑系统，由于未经过滤的机油含有大量的杂质，会给其他部件带来很大 的磨损，磨损会改变发动机的原有设计参数，使发动机噪音加大、油耗加大同 时缩短发动机的使用寿命。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种设有多滤芯多旁通阀 的机油滤清器，能够避免因一个滤芯被堵时而造成的不必要的磨损。

本发明提出的一种设有多滤芯多旁通阀的机油滤清器，包括滤清器壳体、 支撑板、外层滤芯、内层滤芯、第一旁通阀和第二旁通阀；

滤清器壳体内部具有腔体，所述腔体顶部设有多个进油孔，底部设有出油 孔，多个进油孔圆周分布在所述腔体的顶部；

支撑板水平安装在所述腔体内，并与滤清器壳体内壁密封配合，支撑板上 设有多个第一开口、多个第二开口和一个中心开口，支撑板将所述腔体分成过 滤腔室和出油腔室，支撑板靠近进油孔的一侧为所述进油腔室，远离进油孔的 一侧为所述出油腔室，进油孔与所述进油腔室连通，出油孔和所述出油腔室连 通；

所述外层滤芯由第一支撑管和第一纸滤筒构成，第一支撑管设置在第一纸 滤筒的外周，所述内层滤芯由第二支撑管和第二纸滤筒构成，第二纸滤筒包设 在第二支撑管外周，所述内层滤芯设置在所述外层滤芯内，所述外层滤芯和内 层滤芯均位于所述进油腔室内，并且所述外层滤芯和所述内层滤芯的一端均安 装在支撑板上，所述外层滤芯和所述内层滤芯的另一端均安装在滤清器壳体的 顶部，所述外层滤芯和滤清器壳体的内壁之间具有环形结构的第一腔室，所述 外层滤芯和所述内层滤芯之间具有环形结构的第二腔室，所述内层滤芯中心柱 状结构的空腔为第三腔室，进油孔与第二腔室相连，所述中心开口连通第三腔 室和所述出油腔室，所述第二开口连通第二腔室和所述出油腔室，所述第一开 口连通第一腔室和所述出油腔室；

第一旁通阀和第二旁通阀均包括多个，多个第一旁通阀一一对应安装在所 述多个第一开口处，多个第二旁通阀一一对应安装在所述多个第二开口处，多 个第一旁通阀和多个第二旁通阀均在支撑板上沿圆周均匀分布，第二旁通阀的 开启压力大于第一旁通阀的开启压力。

优选地，进油孔和出油孔处分别安装有第一密封件和第二密封件。

优选地，支撑板上设有第一凸缘和第二凸缘，支撑板通过所述第一凸缘和 第二凸缘分别对所述内层滤芯和外层滤芯进行固定。

优选地，所述第一凸缘向第三腔室内延伸，并与第二支撑管紧密配合，所 述第二凸缘向第一腔室内延伸，并与第一支撑管紧密配合。

优选地，所述第一旁通阀和第二旁通阀上分别设有第一传感器和第二传感 器。

本发明中，所提出的设有多滤芯多旁通阀的机油滤清器，其设有外层滤芯 和内层滤芯，当内层滤芯被堵后，机油会通过外层滤芯过滤，再通过因内层滤 芯堵塞而升高的油压的作用下打开的第一旁通阀向出油孔供油，第一旁通阀被 打开时第一传感器会发出提醒信号提醒驾驶员尽快清洗或更换第一内层滤芯， 所以本结构不但能够避免因内层滤芯堵塞而造成的磨损还能够有效地提醒驾驶 员更换滤芯，外层滤芯和第一旁通阀的设置，增加了一重保障，能够改善滤清 器和发动机的使用性能，延长滤清器的使用寿命。而当外层滤芯也被堵塞后机 油的压力会继续升高直至打开第二旁通阀，继续向出油孔供油以避免发动机无 润滑运转带来的损害，打开第二旁通阀的同时第二传感器会发出警示信号，警 示驾驶员必须清洗或更换滤芯了，第二旁通阀的设置能够保证所有滤芯均被堵 塞时发动机的正常润滑。

附图说明

图1为本发明提出的一种设有多滤芯多旁通阀的机油滤清器的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本发明提出的一种设有多滤芯多旁通阀的机油滤清器 的结构示意图。

参照图1，本发明提出的一种设有多滤芯多旁通阀的机油滤清器，包括滤清 器壳体1、支撑板9、外层滤芯、内层滤芯、第一旁通阀7和第二旁通阀10；