[发明专利]用于车载多媒体元件的升降系统以及具有它的车辆有效

专利信息
申请号: 201510849458.9 申请日: 2015-11-27
公开(公告)号: CN106809130B 公开(公告)日: 2019-06-25
发明(设计)人: 张晓茹;白胜;王健 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60R11/02 分类号: B60R11/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 杆臂 车载多媒体 升降系统 升降支架 偏心轮 第二连接部 第一连接部 固定支架 连杆传动机构 电机 可枢转地 第一端 驱动升降支架 上极限位置 极限位置 可滑动地 输出轴 滑动 偏置 转动 驱动
【权利要求书】:

1.一种用于车载多媒体元件的升降系统,其特征在于,包括:

连杆传动机构,所述连杆传动机构包括:

偏心轮,所述偏心轮具有第一连接部和第二连接部,所述第二连接部相对于所述第一连接部偏置;

杆臂,所述杆臂具有第一端和第二端,所述杆臂的第一端与所述第二连接部可枢转地相连,

升降支架,所述升降支架用于固定所述车载多媒体元件,所述杆臂的第二端与所述升降支架可枢转地相连;

固定支架,所述升降支架可滑动地连接在所述固定支架上;

电机,所述电机与所述固定支架连接,所述电机的输出轴与所述偏心轮的第一连接部连接以驱动所述偏心轮和所述杆臂转动,进而驱动所述升降支架在下极限位置和上极限位置之间滑动。

2.根据权利要求1所述的用于车载多媒体元件的升降系统,其特征在于,所述偏心轮的第一连接部与所述电机之间通过蜗轮蜗杆减速器连接,所述蜗轮蜗杆减速器的蜗杆与所述电机的输出轴连接,所述蜗轮蜗杆减速器的蜗轮与所述第一连接部连接。

3.根据权利要求2所述的用于车载多媒体元件的升降系统,其特征在于,所述第一连接部和所述蜗轮通过第一枢转连接轴可枢转地相连,所述杆臂和所述升降支架通过第二枢转连接轴可枢转地相连,所述第一枢转连接轴和所述第二枢转连接轴在所述升降支架的滑动方向上正对。

4.根据权利要求1所述的用于车载多媒体元件的升降系统,其特征在于,所述固定支架上具有第一导向部,所述升降支架上具有第二导向部,所述第一导向部与所述第二导向部滑动配合且在环绕所述滑动方向的周向上互相限位。

5.根据权利要求4所述的用于车载多媒体元件的升降系统,其特征在于,所述第一导向部上形成有第一滑槽,所述第二导向部上形成有与所述第一滑槽滑动配合的第一滑块;或者所述第一导向部上形成有第二滑块,所述第二导向部上形成有与所述第二滑块滑动配合的第二滑槽。

6.根据权利要求4所述的用于车载多媒体元件的升降系统,其特征在于,所述第二导向部的导向面上包覆有塑料层。

7.根据权利要求4所述的用于车载多媒体元件的升降系统,其特征在于,所述升降支架和所述连杆传动机构分别位于所述固定支架的两侧,所述第二导向部上设有凸块,所述第一导向部具有通孔,所述凸块经所述通孔伸出且所述升降支架通过所述凸块与所述固定支架连接。

8.根据权利要求1所述的用于车载多媒体元件的升降系统,其特征在于,还包括用于供用户输入指令的操作开关以及用于对所述升降支架进行锁紧定位的锁紧装置,所述锁紧装置具有锁定状态和解锁状态且在所述解锁状态和所述锁定状态之间可切换。

9.根据权利要求8所述的用于车载多媒体元件的升降系统,其特征在于,所述锁紧装置形成为电磁铁,所述固定支架为金属件,所述电磁铁位于所述升降支架和所述固定支架之间且连接在所述升降支架上。

10.根据权利要求8所述的用于车载多媒体元件的升降系统,其特征在于,还包括:

控制元件,所述电机、所述操作开关均与所述控制元件电连接;

第一位置传感器,所述第一位置传感器设置在所述下极限位置处;以及

第二位置传感器,所述第二位置传感器设置在所述上极限位置处,所述第一和第二位置传感器均与所述控制元件电连接,所述操作开关向所述控制元件发出指令后,所述控制元件根据上次触发的传感器信息以及电机的转向信息控制所述电机的转动方向。

11.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-10中任一项所述的用于车载多媒体元件的升降系统。

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