[发明专利]基于锥轮导向的弯刀滑块变角机构及变角方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种基于锥轮导向的弯刀滑块变角机构及变角方法。

背景技术：

尾旋是飞机最复杂的飞行状态之一，其特点是仰角大、螺旋半径小、旋转角速率高、下沉速度快，故在尾旋时飞机的动态和操纵与平常飞行时有很大不同，如处置不当，可能导致严重的飞行事故。因而对尾旋运动的研究具有重大的社会意义和经济效益，也受到越来越多的重视。为了弄清尾旋现象的本质，防止飞机意外的进入尾旋和保证能安全地改出，必须对飞机的尾旋特性进行深入研究。此外，由于尾旋运动时，飞机处在大攻角情况下，作用在其上的气动力和力矩是非线性的，以及纵向运动与横向运动的各种交感作用比较大，需要非线性数学模型来描述。这在理论上带来了很大困难，以往的研究受到实验技术和计算技术的限制，只能简化数学模型，局限于线性变化的分析。目前获得飞机在绕速度矢稳定旋转过程中气动特性的较为成熟的手段是旋转天平试验，在风洞中进行旋转天平试验的主要目的就是测定模型在不同攻角和侧滑角时，绕风轴以不同速率作等速旋转状态下的气动特性，为飞机尾旋特性的分析和预测提供必要的气动系数，因此，旋转天平试验是研究尾旋的一种必要的风洞试验手段。

目前的弯刀滑块机构变迎角时人工操作难度大，若想要减小人工操作的难度又必须改变机构的整体尺寸，对机构功能造成影响。

发明内容：

本发明的目的是提供一种基于锥轮导向的弯刀滑块变角机构及变角方法。解决了弯刀滑块机构变迎角时人工操作难度大的问题。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种基于锥轮导向的弯刀滑块变角机构，其组成包括：弯刀，所述的弯刀与滑块机构连接，所述的弯刀的后缘为齿条，所述的弯刀两侧具有凹槽，所述的滑块机构包括滑块、夹紧组件、导向组件及驱动组件，所述的夹紧组件上下对称布置在所述的滑块开口内侧，所述的导向组件安装在所述的滑块开口对称两侧，所述的驱动组件安装在所述的滑块开口边缘两侧。

所述的基于锥轮导向的弯刀滑块变角机构，所述的驱动组件包括齿轮轴，所述的齿轮轴与轴承连接，所述的轴承通过锁紧螺母与所述的滑块连接，所述的齿轮轴与齿条啮合。

所述的基于锥轮导向的弯刀滑块变角机构，所述的夹紧组件包括滚柱导向器，所述滚柱导向器与轴套分别安装在轴上，所述的轴与导向器安装座连接，所述的导向器安装座通过螺钉与滑块连接，所述的导向器安装座与滑块之间安装有垫块，所述的滚柱导向器与弯刀的前缘连接。

所述的基于锥轮导向的弯刀滑块变角机构，所述的导向组件包括锥轮，所述的锥轮通过轴承与滑块连接，所述的轴承具有轴承挡板，所述的轴承挡板通过螺钉与滑块连接，所述的锥轮与所述的弯刀两侧的凹槽配合连接。

一种利用所述的基于锥轮导向的弯刀滑块变角机构的变角方法，该方法包括如下步骤：

基于锥轮导向的弯刀滑块变角机构包括弯刀、滑块机构，在变角过程中通过棘轮扳手转动齿轮轴，所述的齿轮轴与弯刀的后缘啮合传动从而带动滑块移动，能够实现滑块机构在弯刀上的迎角调整；在变角的过程中由夹紧组件中的垫片调整夹紧装置中的导向器与弯刀前缘的间隙，使导向器与弯刀贴合；在变角过程中，导向机构中的锥轮与弯刀两侧的凹槽配合连接，在滑块移动过程中实现导向功能。

本发明的有益效果：

本发明提出一种新颖的弯刀滑块变角机构，既能降低弯刀滑块机构变迎角时人工操作的难度，又不增加机构的整体尺寸，同时保证该方案的结构形式简洁。

本发明是一种用于在风洞中进行飞机模型旋转天平试验系统弯刀滑块变角专用的试验设备，该机构具有结构紧凑、安装简便、使用方便等特点，适宜在旋转天平设备上广泛推广。

附图说明：

附图1为本发明的结构示意图。

附图2为本发明去除弯刀后的右视图。

附图3为附图1的局部剖视图。

附图4附图1中夹紧组件的结构示意图。

附图5附图1中导向组件的结构示意图。

附图6附图1中驱动组件的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：