[发明专利]压铸模抽芯滑块

说明书

技术领域

本发明涉及压铸模领域，尤其是一种压铸模抽芯滑块。

背景技术

压铸时需要排出压铸模型腔中的气体提高压铸件质量；压铸模的排气结构可从中国专利申请号：CN201120006506.5的实用新型公开的一种改良的压铸模具排气结构获得了解；为使脱模方便许多压铸模具有抽芯滑块；抽芯滑块的结构可从中国专利申请号：CN201420167066.5的实用新型公开的一种压铸模滑块机构获得了解；传统的压铸模的排气结构存在用于设有抽芯滑块，特别是产品比较复杂在压铸时易形成卷气的压铸模具时，会使压铸模型腔中的气体排气不充分，压铸件易产生气孔的不足；因此，设计一种辅助压铸模型腔中的气体充分排气，使压铸件不易产生气孔的压铸模抽芯滑块，成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服目前的压铸模的排气结构存在用于设有抽芯滑块，特别是产品比较复杂在压铸时易形成卷气的压铸模具时，会使压铸模型腔中的气体排气不充分，压铸件易产生气孔的不足，提供一种辅助压铸模型腔中的气体充分排气，使压铸件不易产生气孔的压铸模抽芯滑块。

本发明的具体技术方案是：

一种压铸模抽芯滑块，包括滑块本体；所述的压铸模抽芯滑块还包括：排气滑块，排气滑块导向组件；滑块本体前端设有与后端贯通且与排气滑块匹配的容置孔；排气滑块一侧面设有后排气槽和后端与后排气槽连通的前排气槽；前排气槽与排气滑块前端贯通；前排气槽的深度小于后排气槽的深度；排气滑块外侧设有与后排气槽连通的排气通道。压铸模抽芯滑块使用时，压铸模型腔中的部分气体在压铸过程中经前排气槽和后排气槽从排气通道排出；脱模抽出排气滑块时，由压铸过程中进入前排气槽和后排气槽的液态合金凝固构成的留皮在前排气槽薄弱处拉断，随同排气滑块拉出，利于压铸模整体脱模。该压铸模抽芯滑块辅助压铸模型腔中的气体充分排气，使压铸件不易产生气孔，且利于压铸模整体脱模。

作为优选，所述的滑块本体包括：抽芯基座，后端与抽芯基座的前端连接的抽芯滑块；容置孔包括：位于抽芯滑块中的前孔，位于抽芯基座中的后孔；后孔的尺寸大于前孔的尺寸；排气滑块包括：与后孔匹配的定位块，与前孔匹配且与定位块前端连接的排气芯块；后排气槽和前排气槽均位于排气芯块的一侧；排气通道包括：位于后孔侧围且分别与抽芯基座的前端和后端贯通的后通道，位于前孔侧围且与后通道前端连通的前通道；排气滑块插入容置孔中时，前通道与后排气槽连通。容置孔包括前孔和后孔，排气滑块包括定位块和排气芯块，方便制作时可以使定位块与后孔之间的间隙小于排气芯块与前孔之间的间隙，兼顾密封性和排气滑块抽出顺畅；排气通道便于气体排出。

作为优选，所述的排气滑块导向组件包括：与抽芯基座后端连接的导向座，设有导向孔并与抽芯基座上端连接的导向板，与定位块后端连接的导向块，直径与导向孔直径匹配且穿设于导向孔中的导向杆；导向杆的前端与导向块连接。排气滑块导向组件结构简单实用且使排气滑块抽出平稳。

作为优选，所述的排气滑块导向组件包括：与抽芯基座后端连接的导向座，至少一个导轨，与抽芯基座后端连接的导向块；导向块通过导轨与导向座上端滑动连接。排气滑块导向组件结构简单实用且使排气滑块抽出平稳。

作为优选，所述的前排气槽包括：后端与后排气槽连通的后槽，后端与后槽连通且深度小于后槽深度的前槽，设于后槽底面前端的横槽，设于后槽底面且两端分别与横槽和后排气槽连通的纵槽；横槽和纵槽的深度相等。前排气槽包括前槽、后槽、横槽和纵槽，兼顾排气顺畅、减少压铸过程中进入前排气槽和后排气槽的液态合金凝固构成的留皮，且在排气滑块抽出时，由于后排气槽、后槽、横槽和纵槽的钩挂作用，留皮在最薄弱的前排气槽处拉断，随同排气滑块拉出，利于压铸模整体脱模。

作为优选，所述的前槽的深度为0.05mm至0.15mm；后槽的深度为0.2mm至0.35mm；横槽和纵槽的深度均为0.1mm至0.3mm；后排气槽的深度为0.8mm至1.2mm。在压铸铝合金件时，兼顾排气顺畅、减少压铸过程中进入前排气槽和后排气槽的液态合金凝固构成的留皮，且在排气滑块抽出时，由于后排气槽、后槽、横槽和纵槽的钩挂作用，留皮在最薄弱的前排气槽处拉断，随同排气滑块拉出，效果更好。

作为优选，所述的滑块本体还包括两个导向凸条；每个导向凸条分别与抽芯基座的一侧和导向座的一侧连接。导向凸条与压铸模设有的导向凹槽配合，使压铸模抽芯滑块抽出平稳。