[发明专利]一种用于汽车尾灯的引线框架

说明书

技术领域

本发明属于半导体封装技术领域，涉及一种用于汽车尾灯的引线框架。

背景技术

引线框架是承载芯片的载体,导线键合后起到芯片内部电路与外电信号的传输作用，在封装过程和安装过程中起到定位、机械支撑作用；以及工作时热传导作用。因此引线框架是功率器件封装领域中重要的组成部分。

随着近年来消费市场对功率器件的需求不断扩大，对产品可靠性要求的不断提高；給功率器件封装行业带来了发展契机，同时也給功率器件封装行业提出了新的挑战。所以功率器件所使用引线框架的设计是否合理对功率器件封装行业起到了关键性的作用。

现有技术中，引线框架的原材料消耗大，生产成本高，同时引线框架易变形，影响了引线框架的正常工作效率。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使用寿命长、生产成本低的用于汽车尾灯的引线框架。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于汽车尾灯的引线框架，包括平行设置的第一支架和第二支架，在第一支架和第二支架之间设置有若干等距的支架单元，所述支架单元包括第一接线脚、第二接线脚以及第三连接脚，所述第一接线脚的两端分别与第一支架和第二支架固连，在第一接线脚上开设有用于安装芯片的安装孔，所述第二接线脚和第三接线脚的两端分别与第一支架和第二支架固连，在第二接线脚和第三接线脚之间设置有安装块，所述安装块的两端分别与第二接线脚和第三接线脚固连。

在上述的一种用于汽车尾灯的引线框架中，在第一支架和第二支架之间设置有连接架。

在上述的一种用于汽车尾灯的引线框架中，在第一支架和第二支架上开设有通孔。

在上述的一种用于汽车尾灯的引线框架中，所述第一支架采用铝合金材料制成，该铝合金材料由以下成分(以重量份数计)组成：Al：110-150份，Si：0.1-0.45份，Fe：0.46-0.65份，Cu：4.5-8份，Mn：0.45-0.8份，Mg：15-25份，Cr：1.8-4.5份，Zn：1.5-2.3份，Ti：0.8-1.3份，Zr：2.5-3.8份，PbS：1.5～3份，稀土元素：15-28份。

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，其密度低，强度比较高，接近或超过优质钢，且塑性好，可加工成各种灯具的型材，具有优良的导电性、导热性和抗氧化性。其中，Al-Mg-Si系合金具有良好的可成型性、可焊接性、可机加工性，同时具有中等强度，在退火后仍能维持较好的操作性，但是其强度和导热性略显不够，影响成品的表面质量、导热性能以及成品灯具工作的稳定性。

因此，本发明优选采用Al-Mg-Si系合金制备灯的第一支架，但是，本发明该铝合金的基础上，先对铝合金的组成成分及其重量份数进行了上述的调整，以获得导热性、电镀性等综合性能更好的铝合金材料。

本案在Al-Mg-Si系铝合金组成成分及其质量百分比的基础上，提高了Cu元素、Mg元素以及Zn元素的含量，并优选将(Cu元素+Mg元素)/Zn元素的质量比控制在13-14.3，使Cu元素能配合Zn元素使铝合金材料获得高强度、强耐蚀性和较好的塑性等性能，Cu元素和Al元素在合金中能形成足够量的强化相CuAl₂，同时Mg元素和Zn元素在合金中能形成足够量的强化相MgZn₂，进一步提高铝合金材料的强度。

在本案中，还进一步减少了Si元素和Fe元素的含量，减少合金中难溶或不溶的AlFeSi等脆性相的存在，从而有利于进一步提高本发明铝合金材料的断裂韧性等性能。进一步的，在合金中还加入了能够细化晶粒的PbS，控制冷加工前的晶粒大小，有利于提高产品的弹性模量以及疲劳强度。

此外，本发明在对铝合金的组成成分及其质量百分比的调整中，较为明显的是，本发明在Al-Mg-Si系铝合金的组成成分中添加了Zr元素和稀土元素。

其中：微量元素Zr有良好的可塑性和很强的耐腐蚀性，有效地提高了第一支架的耐腐蚀性和抗氧化性能。添加上述微量的Zr元素可以抑制再结晶，提高铝合金再结晶温度，改善铝合金的强度、断裂韧性、抗应力腐蚀以及抗剥落(或层状)腐蚀性能。