[发明专利]一种汽车车身漆膜性能测试装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造涂装工艺领域，具体涉及一种汽车车身漆膜性能测试装置。

背景技术

目前汽车涂装过程控制中对车身漆膜性能监控的测试主要有两种方式，第一种采用手工喷涂，手工喷涂无法体现出自动喷涂的效果，导致所测出来的漆膜性能不能反映车身本身的漆膜性能；第二种将车身漆膜试板贴附在报废车身或车架表面进行自动喷涂，此种方式需占用正常生产线时间，会干扰正常的量产车型涂料用量，成本较高。因此，需设计一种装置来测试车身漆膜试板的漆膜性能，既能够有效反映真实车身漆膜性场景又能不干扰正常的量产车涂装生产，降低测试成本。

发明内容

本发明提供一种汽车车身漆膜性能测试装置，满足车身漆膜性能测试的同时不干扰正常的量产车型漆膜生产。

本发明公开的一种汽车车身漆膜性能测试装置，包括基座、固定在基座上的固定板、固定在基座侧边并支出的定位杆；

所述固定板为磁性材料板，用于吸附车身漆膜试板；

所述定位杆支出一端用于挂接在车身翼子板上；

所述定位杆支撑基座并将固定板限制在车身翼子板下方的轮毂安装平面内。

进一步地，所述定位杆包括第一定位杆、第二定位杆及第三定位杆；所述第一定位杆支出一端用于挂接在车身翼子板的前部安装孔内，所述第二定位杆支出一端用于挂接在车身翼子板的转向灯安装孔内，所述第三定位杆支出一端用于挂接在车身翼子板的衬板安装孔或下部安装孔内。

进一步地，所述第一定位杆及第二定位杆的支出一端呈L型螺纹挂钩，用于分别挂接在所述前部安装孔、所述转向灯安装孔内，并通过螺母旋入固定挂接位置。

进一步地，所述定位杆通过焊接方式固定在基座侧边。

进一步地，所述固定板通过焊接方式固定在基座上。

本发明具有以下有益效果：

1）可有效反映车身漆膜性能。固定板被限制在车身翼子板下方的轮毂安装平面内，可随车喷涂，在真实喷涂漆膜环境下测试，确保车身漆膜试板制作条件与生产条件一致。

2）节约测试成本。可随正常生产线喷涂，不耽误生产，同时降低涂料浪费，降低了测试成本。

3）车身漆膜试板拿取方便。车身漆膜试板固定板采用钕铁硼强力磁铁，操作时可直接将车身漆膜试板吸附在固定板上。

附图说明

图1为能够示出固定板的汽车车身漆膜性能测试装置示意图；

图2为能够示出固定板与基座连接结构的汽车车身漆膜性能测试装置示意图；

图3为汽车车身漆膜性能测试装置的总装配图；

图4为定位杆与车身翼子板的装配示意图；

其中，1-第一定位杆，2-第二定位杆，3-第三定位杆，4-基座，5-固定板，6-车身漆膜试板，7-螺纹挂钩，8-螺母，9-前部安装孔，10-转向灯安装孔，11-挡泥板安装孔。

具体实施方式

参照图1、图2，本发明公开的汽车车身漆膜性能测试装置，包括：基座4、固定板5以及定位杆；

固定板5采用强力磁性材料，如采用钕铁硼系并镀镍，提供强吸附力，并具备耐140℃以上高温。固定板5固定在基座4上用来吸附车身漆膜试板6；

定位杆一端固定在基座4侧边上，另一端从基座4侧边支出，支出一端用于挂接在车身翼子板上。定位杆有三个，采用圆钢。一个为第一定位杆1，第一定位杆1支出的一端呈L型螺纹挂钩7，用于挂接在车身翼子板的前部安装孔9内，并通过一个螺母8旋入固定挂接位置。

一个为第二定位杆2，第二定位杆2支出的一端呈L型螺纹挂钩7，用于挂接在车身翼子板的转向灯安装孔10内，并通过一个螺母8旋入固定挂接位置。

还有第三定位杆3，第三定位杆3为直杆结构，其支出的一端用于直接挂接在车身翼子板的挡泥板安装孔11或下部安装孔内。

三个定位杆支撑基座4并将固定板5限制在车身翼子板下方的轮毂安装平面内，保持车身漆膜试板6与量产车型的翼子板在一个漆膜平面上，同时又不占用量产车型的漆膜空间，可以随生产线的生产同时完成实验。

参照图3、图4，用本汽车车身漆膜性能测试装置进行车身漆膜试板6测试时，将该装置的第三定位杆3插入车身翼子板的衬板安装孔11内或下部安装孔内，然后将第一定位杆1、第二定位杆2的L型螺纹挂钩7分别插入车身翼子板的前部安装孔9、车身翼子板的转向灯安装孔10内，并用螺母8拧紧固定。

将车身漆膜试板6贴附在带强力磁性的固定板5上后，车身漆膜试板6便可同量产车型的车身一起进入喷漆室进行漆膜测试。