[发明专利]搪塑发泡型汽车仪表板气囊安装部件

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰件，特别的涉及汽车仪表板气囊安置部件。

背景技术

气囊作为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞 后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，而对于乘员来说二次碰 撞才是直接致命的伤害，而气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气 垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”，从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量， 减轻乘员的受伤害程度。

如今的气囊都安装在汽车仪表板内部，当发生碰撞后气囊单元将冲破汽车内饰仪表 板，迅速打开充气提供保护功能。气囊通过托架安装到汽车内饰仪表板上，托架通过振 动摩擦焊接到仪表面板上，非工作时气囊位于托架内，托架的盖板将气囊覆盖起来。当 碰撞后气囊首先要冲破托架的盖板，再冲出盖板外侧与托架粘结的仪表板。托架不仅用 来安装气囊，而且对于气囊的爆出效果好坏具有重要的影响，如果托架的盖板对气囊爆 出时的阻力不够，气囊的爆炸力很可能将仪表面板撕脱，对车内乘员造成伤害。

发明内容

本发明的目的是提供一种强度高、使用安全的搪塑发泡型汽车仪表板气囊安装部 件。

实现本发明目的的技术方案如下：一种搪塑发泡型汽车仪表板气囊安装部件，具有 气囊加强框和设在气囊加强框外层的仪表板本体、发泡层和表皮，上述气囊加强框包括 框架和气囊爆开面板，上述气囊爆开面板由塑料件和用作支架的金属钣金一体注塑成 型，上述塑料件与仪表板主体之间通过振动摩擦焊接。

上述金属钣金采用SECC材料，具有如下技术参数：

上述塑料件采用TPE材料，具有如下技术参数：

上述金属钣金具有用来缓冲气囊爆开面板爆开时对框架作用力的折弯。上述气囊加 强框还具有用来与所安装气囊连接的注塑铰链、凸焊螺栓和螺帽。

本发明好处是气囊加强框的气囊爆开面板由金属钣金和塑料件一体注塑成型，即可 以保证气囊爆开面板的机械强度，又可以与仪表板本体振动摩擦焊接，增加产品自身结 构强度；增加SECC材质的金属钣金支架后，强度优于传统气囊托架结构，大大降低了 气囊展开时，产生碎片的风险；通过振动摩擦方式与仪表板主体焊接，优化了气囊托架 结构，使得其卡接在仪表板上发泡时不会产生凹凸不平的现象，提高了产品外观质量； 塑料件采用TPE材质，具有较高的刚度和更高的低温韧性、优良的热稳性及优异的加工 性能。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1剖面示意图。

图3为本发明结构立体爆炸示意图。

具体实施方式

见图1、图2和图3，本发明搪塑发泡型汽车仪表板气囊安装部件，具有气囊加强 框1和设在气囊加强框外层的仪表板本体2、发泡层3和表皮4，上述气囊加强框1包 括框架16和气囊爆开面板11，上述气囊爆开面板由塑料件17和用作支架的金属钣金 12一体注塑成型，上述塑料件17与仪表板主体之间通过振动摩擦焊接。

上述金属钣金12采用SECC材料，具有如下技术参数：

上述塑料件采用TPE材料，具有如下技术参数：

上述金属钣金12具有用来缓冲气囊爆开面板11爆开时对框架16作用力的折弯 121。上述气囊加强框1还具有用来与所安装气囊连接的注塑铰链13、凸焊螺栓14和螺 帽15。

本发明实施时，首先将仪表板本体表皮搪塑成型，表皮厚度1mm、发泡层厚度8mm、 仪表板本体厚度3mm，均通过发泡成型。其次将TPE塑料件与SECC金属钣金注塑成 型，再将塑料件与仪表板本体通过振动摩擦焊接成型，且焊接参数如下：

显然，本发明的上述具体实施方式仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是 对本发明实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还 可以容易的做出其它形式上的变化或者替代，而这些改变或者替代也将包含在本发明确 定的保护范围之内。