[发明专利]开门延时天弹簧无效
| 申请号: | 201510831474.5 | 申请日: | 2015-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN105370128A | 公开(公告)日: | 2016-03-02 |
| 发明(设计)人: | 许文财 | 申请(专利权)人: | 佛山市奥达金属制品有限公司 |
| 主分类号: | E05F3/10 | 分类号: | E05F3/10;E05F1/14 |
| 代理公司: | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 高之波;廖紫兰 |
| 地址: | 528000 广东省佛山市禅*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 开门 延时 弹簧 | ||
1.开门延时天弹簧,其特征在于,包括壳体(1)、活塞(2)、连杆(3)、调节活塞杆(20)、弹簧(4)、凸轮(5)、滚轮(6)和托板(7),所述壳体(1)一侧设有支架(11),所述壳体(1)通过支架(11)倒装在建筑基体上,所述活塞(2)、连杆(3)、调节活塞杆(20)、弹簧(4)、凸轮(5)、滚轮(6)和托板(7)均设于壳体(1)内,所述连杆(3)的两端分别固定在活塞(2)和托板(7)上,所述弹簧(4)套设在连杆(3)和调节活塞杆(20)外侧,所述凸轮(5)安装在托板(7)上,所述凸轮(5)转动带动托板(7)移动,所述凸轮(5)与滚轮(6)相配合,门转动带动所述凸轮(5)转动,门开启角度从0~65°范围内时,所述凸轮(5)与滚轮(6)接触点处的曲率逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的开门延时天弹簧,其特征在于,还包括盖体,所述盖体与壳体(1)相扣合,所述壳体(1)远离建筑基体所在侧。
3.根据权利要求2所述的开门延时天弹簧,其特征在于,所述调节活塞杆(20)与托板(7)通过螺纹相连接。
4.根据权利要求1~3任一项所述的开门延时天弹簧,其特征在于,还包括油路通道(8),所述活塞(2)的两侧分别设有第一油腔(9)和第二油腔(10),所述第一油腔(9)和第二油腔(10)通过油路通道(8)相连通。
5.根据权利要求4所述的开门延时天弹簧,其特征在于,所述壳体(1)设有第一油孔(12)、第二油孔(13)和回油孔(14),所述第一油孔(12)与回油孔(14)相连通,所述第二油孔(13)与回油孔(14)相连通,所述第一油腔(9)和第二油腔(10)通过第一油孔(12)、第二油孔(13)、回油孔(14)相连通,所述第一油孔(12)和第二油孔(13)沿活塞(2)的移动方向设置。
6.根据权利要求5所述的开门延时天弹簧,其特征在于,所述凸轮(5)的横截面关于其中心线对称。
7.根据权利要求6所述的开门延时天弹簧,其特征在于,门开启角度为65°时,凸轮(5)与滚轮接触点处距凸轮(5)中心线的距离(D1)为16~16.5mm,距凸轮端点的距离(D2)为10.5~11mm;
门开启角度为90°时,凸轮(5)与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离(D3)为15~15.4mm,距凸轮端点的距离(D4)为16.5~17mm。
8.根据权利要求7所述的开门延时天弹簧,其特征在于,门开启角度为75°时,凸轮(5)与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离(D5)为16.7~17mm,距凸轮端点的距离(D6)为12.5~12.8mm;
门开启角度为85°时,凸轮(5)与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离(D7)为15.6~15.9mm,距凸轮端点的距离(D8)为14.4~14.7mm。
9.根据权利要求8所述的开门延时天弹簧,其特征在于,门开启角度为65°~75°范围内,凸轮(5)与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离逐渐增大;
门开启角度为75°~85°范围内,凸轮(5)与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离逐渐减小;
门开启角度为85°~90°范围内,凸轮(5)与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离逐渐减小。
10.根据权利要求2所述的开门延时天弹簧,其特征在于,所述壳体(1)设有凸起,所述盖体设有卡槽,所述凸起与卡槽相扣合。
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