[发明专利]真空驱动器在审
申请号: | 201510830039.0 | 申请日: | 2015-11-24 |
公开(公告)号: | CN105351601A | 公开(公告)日: | 2016-02-24 |
发明(设计)人: | 李茂勇 | 申请(专利权)人: | 芜湖豫新世通汽车空调有限公司 |
主分类号: | F16K31/126 | 分类号: | F16K31/126 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 张苗;罗攀 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 真空 驱动器 | ||
技术领域
本发明涉及一种真空驱动器。
背景技术
真空驱动器又称真空电动机,振动执行盒或真空马达,用于将真空信号转变为机械动作,以驱动空调系统中的各种风门或热水阀,目前现有的真空驱动器因传输不稳定,导致了对风门或热水阀的开和关没有做到准确的定位和控制。
因此,急需要提供一种结构简单、驱动效果更好的真空驱动器。
发明内容
本发明的目的是提供一种真空驱动器,该真空驱动器不仅结构简单、操作方便,而且节能环保。
为了实现上述目的,本发明提供了一种真空驱动器,真空驱动器包括壳体、薄膜片、传动杆和弹簧;其中,薄膜片的边缘固接在壳体内壁上并将壳体内部空腔分割成真空腔与大气腔,真空腔的外壁上形成有用于与真空源相连接的真空接口,大气腔的外壁上形成有用于与大气相连通的气孔;传动杆的一端与待驱动设备相连接,另一端穿过壳体与薄膜片上与大气腔相邻的一面相固接;弹簧位于真空腔中且一端与薄膜片相连,另一端与真空腔的内壁相连接;弹簧的中心轴线与传动杆的轴线同轴。
优选地,真空接口的数量为两个且两个真空接口分别设置在真空腔的外壁的顶端和底端。
优选地,真空驱动器还包括两块固定板和紧固件,薄膜片夹设在两块固定板之间且两块固定板通过紧固件固定;传动杆的另一端安装在其中一固定板上,另一固定板与弹簧相连接。
优选地,固定板与紧固件接触处敷设有一层密封胶。
优选地,真空接口和气孔上均堵塞有防尘帽。
优选地,防尘帽与真空接口的接触壁以及防尘帽与气孔的接触壁上均设有密封环。
根据上述技术方案,本发明使用薄膜片将壳体分为与空气连通的大气腔以及通过真空接口与真空源相连接的真空腔。当开启真空源对真空腔内进行抽真空作用时,在大气腔中大气压的作用下,薄膜片朝向真空腔运动并且带动传动杆缩进大气腔中,此时薄膜片的移动将真空腔中的弹簧挤压形变;当切断真空源时,原来被挤压发生形变的弹簧欲恢复原状,给予薄膜片一个朝向大气腔的反弹力以将薄膜片挤压朝向大气腔发生形变,同时传动杆也同步朝向壳体的外部发生位移。上述这样一个过程便可以快捷方便地控制与传动杆相连接的风门或热水阀的全开或全闭,提高了工作效率。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是根据本发明提供的一种实施方式中的真空驱动器的结构示意图。
附图标记说明
1-壳体2-薄膜片
3-传动杆4-弹簧
5-真空接口6-气孔
7-固定板8-紧固件
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。
在本发明中,在未作相反说明的情况下,“顶端、底端”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位,或为本领域技术人员理解的俗称,而不应视为对该术语的限制。
参见图1,本发明提供一种真空驱动器,该真空驱动器包括壳体1、薄膜片2、传动杆3和弹簧4;其中,薄膜片2的边缘固接在壳体1内壁上并将壳体1内部空腔分割成真空腔与大气腔,真空腔的外壁上形成有用于与真空源相连接的真空接口5,大气腔的外壁上形成有用于与大气相连通的气孔6;传动杆3的一端与待驱动设备相连接,另一端穿过壳体1与薄膜片2上与大气腔相邻的一面相固接;弹簧4位于真空腔中且一端与薄膜片2相连,另一端与真空腔的内壁相连接;弹簧4的中心轴线与传动杆3的轴线同轴。
通过上述技术方案,使用薄膜片2将壳体1分为与空气连通的大气腔以及通过真空接口5与真空源相连接的真空腔。当开启真空源对真空腔内进行抽真空作用时,在大气腔中大气压的作用下,薄膜片2朝向真空腔运动并且带动传动杆3缩进大气腔中,此时薄膜片2的移动将真空腔中的弹簧4挤压形变;当切断真空源时,原来被挤压发生形变的弹簧4欲恢复原状,给予薄膜片2一个朝向大气腔的反弹力以将薄膜片2挤压朝向大气腔发生形变,同时传动杆3也同步朝向壳体1的外部发生位移。上述这样一个过程便可以快捷方便地控制与传动杆3相连接的风门或热水阀的全开或全闭,提高了工作效率。
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