[发明专利]架车机机体落地安全警报系统

说明书

技术领域

本发明涉及架车机技术领域，特别的涉及一种架车机机体落地安全警报系统。

背景技术

随着城市的快速发展，传统的公路交通已经异常拥堵，很难满足人们上下班以及出行的要求。轨道交通由于一次运载量大，运行班次多，集体调控不会出现拥堵等优点，得到了大力发展。

为了保障轨道交通的安全，轨道车辆运行一段时间后，需要对转向架中的轮对和车底的其他部件进行检修或更换，维修时需要将整列编组的车辆抬升到一定高度以便更换车辆底部的转向架和其他部件。

检修时，需要通过固定起运设备或天车将其车厢吊起与底盘分离，以便对车辆进行检修，并且常将检修的车辆移动挪位，这就需要在维修车间设置多台固定起运设备或天车，使车间的有效工作使用面积减小，设备增多，尤其是在多节车辆需检修时，需将每一节车厢进行移动挪位，故车辆的检修时间长，占用设备多，效率低，并易因吊运而造成车辆的磕碰、外表面受损及存在一定的不安全隐患，影响安全生产，增加检修成本，并且在使用固定起运设备举升或降下车厢时，不能真正做到联动同升或同降，易发生事故。

架车机是一种从车体底部将车体举升的设备，在举升过程中，不会对车体造成损坏。现有的架车机普遍采用地埋式，但是地埋式的架车机工作位置固定，不够灵活，不能根据车体的改变进行调整架升位置。发明人设计了一种移动式架车机，能够在需要移动式用位于底部的行走机构将机体顶升起来移动。但是架升的车体重量较重，行走机构无法承受车体的压力，架车机工作时，需要将机体落到地面上，防止行走机构损坏，如何确保机体完全落地成为亟待解决的问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，易于制作，灵活性好；安全可靠，有利于提高架车机使用寿命以及安全性的架车机机体落地安全警报系统

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种架车机机体落地安全警报系统，所述架车机包括竖直设置的机体，设置在机体底部的能够调节机体离地间隙的行走机构，所述行走机构包括竖直设置在机体背离工作侧的侧壁上的液压缸，所述液压缸底部安装有后滚轮；所述液压缸底部还铰接有一个整体呈倒置的L形的压杆，所述压杆的弯折部铰接在所述机体上，所述压杆朝下的端部沿宽度方向的两侧各铰接有一个朝向工作侧斜向上方设置的直杆，所述直杆的另一端铰接有一个整体呈钝角三角形的支撑板，所述支撑板的钝角处与所述机体的底板铰接；所述支撑板朝向工作侧的一角处安装有前滚轮，其特征在于，所述机体落地安全警报系统包括用于控制架车机的PLC系统，所述PLC系统的输出端上连接有用于发出报警信号的警报装置，输入端连接有安装在机体底板上用于检测所述机体底板是否落地的第二微动开关。

作为优化，所述后滚轮和前滚轮对应的位置各设置有一个所述第二微动开关。

作为优化，所述支撑板朝向工作侧的一角上铰接有一个安装板，所述安装板的中部与所述支撑板铰接，所述安装板的两端各设置有一个所述前滚轮。

作为优化，所述后滚轮为万向轮。

综上所述，本发明具有结构简单，易于制作，灵活性好；安全可靠，有利于提高架车机使用寿命以及安全性等优点。

附图说明

图1为一种采用本使用新型结构的架车机的结构示意图。

图2为图1中行走机构部分的结构示意图。

图3为图1中托架机构部分的结构示意图。

图4为图1中丝杠与机体安装的结构示意图。

图5为图3中定位套部分的结构示意图。

图6为图5的剖面结构示意图。

图7为图1中丝杠与工作螺母的安装结构示意图。

图8为图3中工作螺母与侧板的安装结构示意图。

图9为一种采用本使用新型结构的架车机系统的原理图。

具体实施方式

下面结合一种采用本使用新型的架车机系统以及附图对本发明作进一步的详细说明。