[发明专利]一种机车轮盘制动状态的监控系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通制动领域，特别是涉及一种机车轮盘制动状态的监控系统及方法。

背景技术

当前，轨道交通已经成为人们日常出行的重要一部分，其安全性能逐渐成为人们关注的热点。

目前，主要通过安装在制动缸管路上的压力传感器和风压表来监测机车制动力大小，然而在实际运行过程中，轮盘制动装置经常会由于内部机械故障，而无法通过压力传感器和风压表监测制动缸内空气的压力，从而无法准确地判断出制动闸片作用在制动盘上的真实情况。当机车的基础制动装置存在机构卡滞导致制动闸片与制动盘贴合，而制动缸管路上的压力传感器和压力表又显示无空气压力时，就会使司机误判，并带来行车安全隐患，造成车轮划伤或弛缓。

因此，如何准确地监测机车制动装置的真实制动状态，以供操作人员进行优化控制，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种机车轮盘制动状态监控系统及方法，可以准确地监测机车制动装置的真实制动状态，以供操作人员进行优化控制。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：

一种机车轮盘制动状态监控系统，包括制动装置，所述制动装置包括制动盘和制动闸片，所述监控系统还包括：

采集所述制动盘和所述制动闸片之间压力数据的压力传感器；

接收所述压力传感器采集的数据，并根据预设的逻辑算法判断机车制动状态的逻辑处理单元；

与所述逻辑处理单元连接，接收并显示所述制动状态的制动显示器。

优选地，还包括：

采集所述机车的列车管压力参数和制动缸压力参数的机车制动系统，所述机车制动系统将采集的各参数发送至所述逻辑处理单元，以供所述逻辑处理单元判断机车制动状态。

优选地，还包括：

采集所述机车的机车速度参数和牵引力参数的机车控制系统，所述机车控制系统将采集的各参数发送至所述逻辑处理单元，以供所述逻辑处理单元判断机车制动状态。

优选地，所述压力传感器的数目为n个，n为大于1的整数。

优选地，所述压力传感器设置在所述制动闸片面向所述制动盘的一侧。

优选地，所述压力传感器设置在所述制动闸片的摩擦粒子和闸片托之间。

一种机车轮盘制动状态监控方法，包括：

采集机车的制动盘和制动闸片之间的压力数据；

根据所述压力数据和预设的逻辑算法判断所述机车的制动状态；

将所述制动状态进行相应显示，以供操作人员进行对应的控制操作。

优选地，还包括：

采集所述机车的速度参数、牵引力参数、列车管压力参数及制动缸压力参数，以与所述压力数据进行汇总，并根据预设的逻辑算法判断所述机车的制动状态。

优选地，所述采集机车的制动盘和制动闸片之间的压力数据包括：

采集所述机车的制动盘和制动闸片之间n个压力测试点的压力数据，n为大于1的整数。

优选地，所述判断机车的制动状态包括：

在制动过程中，若所述n个压力测试点的压力数据均在第一预设范围内，则判断所述制动闸片均匀贴附所述制动盘；

在制动过程中，若位于所述制动盘不同侧的所述制动闸片上的压力测试点的压力数据偏差在第二预设范围内，则判断一侧的所述制动闸片贴死，另一侧的所述制动闸片未贴附或者贴附不到位；

在制动过程中，若位于所述制动盘同一侧的不同压力测试点的压力数据偏差在第三预设范围内，则判断所述制动闸片偏磨；

在所述机车缓解状态下，若任一压力测试点采集到的压力数据大于第一预设压力值，则判断所述机车在运行中贴盘或所述机车的单元制动器存在机构卡滞。

与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：

本发明实施例所提供的机车轮盘制动状态监控系统，包括制动装置，所述制动装置包括制动盘和制动闸片，所述监控系统还包括：采集所述制动盘和所述制动闸片之间压力数据的压力传感器；接收所述压力传感器采集的数据，并根据预设的逻辑算法判断机车制动状态的逻辑处理单元；与所述逻辑处理单元连接，接收并显示所述制动状态的制动显示器。通过采集制动盘和制动闸片之间的压力数据，尤其是当压力传感器有多个时，根据不同位置的压力传感器采集的压力数据能够通过逻辑处理单元准确地判断出制动闸片作用到制动盘上的真实情况，并将各项数据显示到制动显示器上，以便操作人员查看并进行对应地操作，从而达到真实地监测机车的制动状态并进行优化控制的目的。

附图说明