[发明专利]一种内燃机用冷却液

说明书

技术领域

本发明涉及一种对船舶、火车等内燃机车用冷却系统进行全方面多层保护的冷却液体系，特别涉及一种内燃机用冷却液。

背景技术

内燃机用冷却液是一种具有传热效能的液体，在夏天常温可以使用去离子水加防腐蚀助剂的配方技术进行防腐，冬天低温下采用一定多元醇量的水溶液加防腐蚀助剂的配方技术进行防腐和防结冰，并且使得冷却液在低温下仍然具有良好的流动性和导热性能，可以带走发动机在运转过程中产生的大量热量，在冷却系统的循环运转中起到防沸、防腐、防结垢、防冻、防蒸发损失等优点。

铁道部TB/T1750-2006中规定了内燃机用冷却液的添加助剂标准规范，明确了硅酸盐、亚硝酸盐、硼砂和苯三唑的适应范围，但是该技术要求基本基于无机盐的添加助剂范畴，限制了有机酸添加剂技术在内燃机车冷却液中的应用；GB29743-2013中也同样限制了内燃机用车用冷却液的添加助剂适应范畴，该无机盐配方在现有技术条件下作用时间短，容易因为无机盐的消耗导致循环体系中出现过早的溶液浑浊、腐蚀和结垢等不利因素。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是：提供一种解决耐金属腐蚀和结垢等问题，还能对内燃机车循环体系提供更长效的防护作用内燃机用冷却液。

为了解决上述问题，本发明的技术方案是：一种内燃机用冷却液，按质量百分比计，包括下列组分：

所述的内燃机用冷却液，其配方还包括染料，按质量百分比计，染料含量为0.001～0.008％；

所述的染料为绿色系、黄色系、红色系、蓝色系染料中的一种或多种的混合。

所述的二元醇为二甘醇、乙二醇、丙二醇中的一种或多种的混合，优选为乙二醇。

所述的水玻璃模数为3.1～3.4；

所述的水玻璃为SiO₂的质量百分含量≥26％的硅酸盐水溶液时，水玻璃在内燃机用冷却液中的优选质量百分含量为0.2～0.22％。

所述的硼砂的优选质量百分含量为0.2～0.22％。

所述的亚硝酸钠的优选质量百分含量为0.2～0.22％。

所述的苯并三氮唑的优选质量百分含量为0.006～0.007％。

所述的一种内燃机用冷却液，环境温度在0-40℃(夏季)时使用的内燃机用冷却液，按质量百分比计，其优选组分包括：

所述的一种内燃机用冷却液，当地平均环境温度在-20℃～0℃(冬季)时使用的内燃机用冷却液，按质量百分比计，其优选组分包括：

所述的一种内燃机用冷却液，当地平均环境温度低于-20℃(冬季严寒地区)或者环境温度高于40℃(夏季炎热区)时使用的内燃机用冷却液，按质量百分比计，其优选组分包括：

所述的内燃机用冷却液的组分还包括染料。

本申请技术方案的主要技术特点：在现有添加助剂范围的基础上，增加少量的有机酸来协同进行防腐和阻垢，在加装初期无机盐消耗的情况下后期通过少量有机酸的长效协同作用来提高冷却液的循环使用性能，后期基本不消耗或者消耗很少的无机盐就能起到长期的防护效果，大大提高了内燃机用冷却液的使用性能。通过玻璃器皿实验和行程模拟实验，少量有机酸的协同效果十分突出，实验后试片光亮如新，失重小，并且通过玻璃器皿的实验从标准的336h延长到840h都没有出现腐蚀和浑浊现象，该技术配方在现有成本的基础上增加成本很小，技术配方性价比优异，作为改善现有内燃机的配方技术具有重大的经济和社会意义。

本发明的有益效果：本发明采用了基于TB/T1750-2006要求的助剂配方体系，在无机盐配方的基础上首次加入了少量的长效防腐性能优异的有机酸共同对内燃机车循环系统的金属零部件提供一个长效的保护性能。在配方中少量的有机酸组合物对金属的耐蚀性起到了良好的加成作用，使得配方技术更完善，使用期长，不会出现类似单纯的无机盐配方技术浑浊、沉淀和腐蚀等不良现象。

该配方技术不仅适应于冬季以乙二醇等二元醇为主要防冻介质的低冰点换热液体，也适应于夏季主要以去离子水为换热介质的配方体系，适应范围广，操作简便，能够适应我国大范围的机车使用环境。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

实施例1

配制1000kg夏季用的内燃机冷却液：