[发明专利]两轮车后视机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种两轮车配件，特别涉及一种两轮车后视机构。

背景技术

两轮车后视机构(即后视镜)作为摩托车行驶过程中的重要反馈工具，能 够反映摩托车后方、侧方和下方的车流情况，便于驾驶者直观地看清楚这些车 流位置的情况，扩大驾驶者的视野范围，为驾驶者的行车安全提供保障。现有 的两轮车后视机构一般包括镜壳及设在镜壳中的反射镜，镜壳采用塑料制成； 该结构的后视镜由于机械强度和抗磨擦能力差，长时间使用后容易发生磨损， 降低了后视镜的使用寿命，增加了使用成本。

因此，就需要一种两轮车后视机构，其具有较大的机械强度和抗摩擦能力， 有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种两轮车后视机构，其具有较大的机 械强度和抗摩擦能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本。

本发明的两轮车后视机构，包括由金属制成的镜壳及设在镜壳中的反射镜； 所述镜壳的外表面设有耐磨层组，所述耐磨层组由从内往外依次设置的基础层、 中间层和加强层组成，所述基础层为厚度1.5μm-3.0μm的碳化钨层，所述中 间层为厚度0.6μm-1.2μm的镍层，所述加强层为厚度2.0μm-4.0μm的氮化 硼层。

进一步，所述镜壳上位于反射镜上方的位置设有用于照明的LED灯。

进一步，所述基础层的厚度为2.5μm。

进一步，所述中间层的厚度为0.9μm。

进一步，所述加强层的厚度为3.0μm。

本发明的有益效果：本发明的两轮车后视机构，由于镜壳采用金属材料制 成，较大的机械强度，且镜壳的外表面设有耐磨层组，能够有效增强其抗摩擦 能力，有效降低磨损状况，延长其使用寿命，降低使用成本；耐磨层组中，基 础层能够阻止镜壳表面金属渗透到中间层和加强层中，中间层能够使加强层有 效沉积，加强层耐磨、耐腐蚀、不易脱落、环保，抗磨性能佳；基础层、中间 层及加强层的厚度范围均通过实验确定，能够在实现耐磨的同时节省原料，提 高加工效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的耐磨层组的结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明的结构示意图，图2为本发明的耐磨层组的结构示意图，如 图所示：本实施例的两轮车后视机构，包括由金属制成的镜壳1及设在镜壳1 中的反射镜2；所述镜壳1的外表面设有耐磨层组，所述耐磨层组由从内往外依 次设置的基础层31、中间层32和加强层33组成，所述基础层31为厚度1.5μ m-3.0μm的碳化钨层，所述中间层32为厚度0.6μm-1.2μm的镍层，所述加强 层33为厚度2.0μm-4.0μm的氮化硼层；基础层31、中间层32及加强层33可 根据具体情况采用物理气相沉积(PVD)法、化学气相沉积(CVD)法以及它们 的组合及变异方法进行涂覆；由于镜壳1采用金属材料制成，较大的机械强度， 且镜壳1的外表面设有耐磨层组，能够有效增强其抗摩擦能力，有效降低磨损 状况，延长其使用寿命，降低使用成本；耐磨层组中，基础层31能够阻止镜壳 1表面金属渗透到中间层32和加强层33中，中间层32能够使加强层33有效沉 积，加强层33耐磨、耐腐蚀、不易脱落、环保，抗磨性能佳；基础层31、中间 层32及加强层33的厚度范围均通过实验确定，能够在实现耐磨的同时节省原 料，提高加工效率；优选地，所述基础层31的厚度为2.5μm，所述中间层32 的厚度为0.9μm，所述加强层33的厚度为3.0μm，实验表明，这一厚度值能 够实现加工状况的最优化。

本实施例中，所述镜壳1上位于反射镜2上方的位置设有用于照明的LED 灯4；LED灯4通过导线连接摩托的车头，车头上设有控制LED灯4的开关；在 夜晚骑车的时候，打开LED灯4置就可以在反射镜2上看到摩托车身后路面的 情况，降低行驶过程的危险性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管 参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的 宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。