[发明专利]一种适用于混合聚甲氧基二甲醚燃料的压燃式发动机油

说明书

技术领域

本发明属于发动机润滑剂领域，具体涉及一种适用于混合聚甲氧基二甲醚为燃料的压燃式发动机油。

背景技术

聚甲氧基二甲醚(缩写为PODMZ或PDZ)，又名聚甲醛二甲醚，聚氧亚甲基二甲醚，聚甲氧基甲缩醛，简称聚氧醚，也有简称为DMMn，n为1-10的整数。当n＝1时，又名甲缩醛。聚氧醚是亚甲氧基为主链的低相对的分子质量缩醛聚合物。其通式为CH₃O(CH₂O)nCH₃，是黄色高沸点液体。

由于聚氧醚平均十六烷值为76以上，氧含量达到47～50％，闪点65.6℃，沸点大于160℃，密度1024g/cm³，馏程160～320℃，各项指标与现行国标柴油G13252-2011中相关指标范围重合。因此，将它作为与柴油混合使用作为车用燃料受到关注。由于柴油调和入聚氧醚后，能明显改善柴油的燃烧性能，能有效提高发动机的热效率，减少NOx、二氧化碳和烟炱的排放，与普通柴油有较好的相溶性，是具有一定应用前景的柴油调和组合物，并减少柴油的消耗量。通常聚氧醚调和入柴油量在5～30％。

聚氧醚的合成有许多方法。从原料来说，主要以甲醇与甲醛(或三聚甲醛、多聚甲醛)为原料合成，以二甲醚或甲缩醛(DMM)与多聚甲醛为原料合成，以DME或DMM与甲醛为原料合成等。而按使用的催化剂种类来说，有液体酸催化法、固体酸催化法、阳离子交换树脂催化法、离子液催化法、金属氧化物催化法。我国以甲醇为原料生产聚氧醚技术研究取得重要进展，聚氧醚成为颇具发展潜力的新型替代能源产品，以减少对柴油消耗。

DMM混合作为柴油燃料的替代组合物，其不含芳烃，不含硫，加入后可以有效地使燃烧过程中实现达标排放。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能明显改善柴油的燃烧性能，减少柴油消耗,有效减少压燃式发动机排放的发动机油。

本发明采用如下技术方案解决上述技术问题：

一种适用于混合聚甲氧基二甲醚为燃料的压燃式发动机油，采用质量比30％的聚-α烯烃PA04与70％的茂金属聚α-烯烃SpectraSynElite65mPAO复合作为基础油，配合多种添加剂，其各组分的质量百分数为：

组分 质量百分数含量 基础油 余量 清净剂 3.0％～4.0％ 分散剂 3.0％～6.0％ 抗氧防腐剂 0.2％～0.8％ 抗氧剂 0.1％～0.2％ 防锈剂 0.1％～0.5％ 消泡剂 50～100ppm 金属减活剂 0.1％～0.3％ 补强剂 0.5％～1.0％

清净剂是质量比30％的低碱值合成磺酸钙T104、30％的超高碱值合成石油磺酸镁T107与40％的硫化烷基酚钙T115A复合。