[发明专利]一种基于恒流源的新型电涡流缓速器温度报警系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电涡流缓速器温度报警系统，具体是指一种基于恒流源的 新型电涡流缓速器温度报警系统。

背景技术

随着电涡流缓速器在我国汽车行业的广泛应用，其使用的安全性越发受到 汽车生产企业和用户的重视。电涡流缓速器工作时，其转子和线圈的温度升高 很快，且电涡流缓速器的安装位置距离油封端盖很近，极易引发油箱着火，进 而发生车辆火灾事故，造成严重的损失。为了避免电涡流缓速器温度过高引起 事故的发生，需设计一种温度报警装置来检测电涡流缓速器主机的温度，当主 机温度达到设定的报警温度值时，能发出报警信号，以便驾驶人员及时发现问 题并采取措施，防患于未然。然而，传统的电涡流缓速器温度报警系统其灵敏 度和精确度并不高，无法及时的向驾驶人员发出警报，这给行车带来了极大的 安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于克服传统的电涡流缓速器温度报警系统其灵敏度和精确 度并不高，无法及时的向驾驶人员发出警报的缺陷，提供一种基于恒流源的新 型电涡流缓速器温度报警系统。

本发明的目的通过下述技术方案实现：一种基于恒流源的新型电涡流缓速 器温度报警系统，包括单片机，分别与单片机相连接的报警单元、温度传感器、 显示单元和储存单元，与单片机相连接的恒流源单元，以及串接在温度传感器 和单片机之间的温度信号处理单元。

进一步的，所述恒流源单元由变压器T，二极管整流器U1，放大器P1，放 大器P2，场效应管MOS1，场效应管MOS2，三极管VT6，串接在二极管整流 器U1的正极输出端和放大器P1的正极之间的电阻R8，串接在放大器P1的负 极和三极管VT6的基极之间的电阻R9，N极与放大器P1的输出端相连接、P 极则与三极管VT6的发射极相连接的二极管D7，正极与场效应管MOS1的源 极相连接、负极接地的电容C6，一端与场效应管MOS1的漏极相连接、另一端 则经电阻R11后与放大器P2的正极相连接的电阻R10，N极与电阻R10和电阻 R11的连接点相连接、P极则经二极管D9后与场效应管MOS2的源极相连接的 二极管D8，一端与场效应管MOS2的漏极相连接、另一端接地的电阻R12，以 及一端与场效应管MOS2的源极相连接、另一端则与场效应管MOS2的漏极共 同形成恒流源单元的输出端的电阻R13组成；所述放大器P1的负极与二极管整 流器U1的负极输出端相连接、其输出端则与场效应管MOS1的栅极相连接；所 述三极管VT6的集电极与电容C6的负极相连接；所述放大器P2的负极与场效 应管MOS1的源极相连接、其输出端则与场效应管MOS2的栅极相连接；所述 变压器T的副边电感线圈的同名端与二极管整流器U1的一个输入端相连接、其 非同名端则与二极管整流器U1的另一个输入端相连接；所述变压器T的原边电 感线圈的同名端和非同名端共同形成该恒流源单元的输入端；所述恒流源单元 的输出端与单片机相连接。

所述温度信号处理单元则由信号差分放大电路，和与信号差分放大电路的 输出端相连接的信号转换电路组成；所述信号差分放大电路的输入端与温度传 感器相连接，信号转换电路的输出端则与单片机相连接。

所述信号差分放大电路由三极管VT1，三极管VT2，三极管VT3，N极经 电阻R1后与三极管VT1的集电极相连接、P极则经电阻R3后与三极管VT3 的集电极相连接的稳压二极管D1，正极经电阻R2后与三极管VT3的发射极相 连接、负极则与稳压二极管D1的P极相连接的电容C1，N极与三极管VT1的 基极相连接、P极则与稳压二极管D1的P极相连接的二极管D2，正极与三极 管VT1的发射极相连接、负极则与三极管VT3的发射极相连接的电容C2，以 及N极与三极管VT3的基极相连接、P极则与稳压二极管D1的P极相连接的 二极管D3组成；所述三极管VT1的发射极与信号转换电路相连接、其基极则 与三极管VT2的基极相连接、集电极与稳压二极管D1的P极共同形成信号差 分放大电路的输入端；所述三极管VT3的发射极与信号转换电路相连接、其集 电极则与三极管VT2的集电极相连接；所述三极管VT2的发射极与电容C1的 正极相连接；所述稳压二极管D1的P极还与信号转换电路相连接。