[发明专利]车辆后视镜及车辆在审
| 申请号: | 201510817398.2 | 申请日: | 2015-11-23 | 
| 公开(公告)号: | CN105365676A | 公开(公告)日: | 2016-03-02 | 
| 发明(设计)人: | 王英辉;刘旺;郝飞 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 | 
| 主分类号: | B60R1/06 | 分类号: | B60R1/06;B60S1/60 | 
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 马爽;黄健 | 
| 地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 后视镜 | ||
技术领域
本发明涉及车辆制造技术领域,尤其涉及一种车辆后视镜及车辆。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,车辆已经进入普通家庭,车辆的驾驶安全也显得日益重要。车辆后视镜作为驾驶员了解车辆后方情况的装置是车辆中必不可少的配件。但是,在雨雪天气行车时,车辆外后视镜上常会附着大量水滴和雾气,造成后视镜模糊不清,致使驾驶员对车后方情况难以准确判断,容易引起交通事故。
目前,为了解决雨雪天气时车辆后视镜上因附着大量水滴和雾气致使后视镜模糊不清的问题,部分车辆在车辆外后视镜背面安装电加热片,当车辆后视镜的镜面上附着雨雪及雾气时,车主通过给该电加热片通电以使车辆后视镜的镜面加热至一定温度,从而起到对车辆后视镜除水除雾的效果。
然而,由于电加热片的加热速度慢,致使车辆后视镜受热不均匀,所以,在大雨大雪天气利用电加热片除水除雾的速度慢、效果差,从而影响车辆行驶的安全性。
发明内容
本发明提供一种车辆后视镜及车辆,以解决现有技术中对车辆后视镜除水除雾效果差的问题,极大地提高了车辆的行车安全性。
本发明提供的一种车辆后视镜,包括:金属壳体、镜片和微波发生装置;
所述金属壳体和所述镜片构成密封腔体,所述镜片包括微波吸收面和光线反射面,所述微波吸收面朝向所述金属壳体的内侧,所述光线反射面朝向所述金属壳体的外侧,所述微波发生装置设置于所述密封腔体中,所述微波发生装置的微波发射端朝向所述微波吸收面,所述微波发生装置与设置于车辆车体中的电源和控制装置连接。
在本发明的一实施例中,所述镜片的微波吸收面为涂覆于所述镜片上的微波吸收涂层,所述微波吸收涂层用于吸收所述微波发生装置产生的微波能量并使用所述微波能量为所述光线反射面加热。
在本发明的另一实施例中,所述镜片为组合式镜片,所述组合式镜片由紧密贴合在一起的微波吸收材料和光学反射镜片组成,则所述微波吸收材料形成所述微波吸收面,所述光学发射镜片形成所述光线反射面,所述微波吸收材料用于吸收所述微波发生装置产生的微波能量,并将所述微波能量传递给所述光学反射镜片,所述光学反射镜片用于反射车辆后方的光线。
在本发明的上述实施例中,所述微波发生装置,还包括:感知模块;
所述感知模块,用于检测所述镜片的温度/或湿度,以使所述控制装置根据所述镜片的温度和/或湿度控制所述微波发生装置的工作状态。
在本发明的上述实施例中,所述控制装置为车辆车体内的行车电脑,所述行车电脑用于在所述镜片的温度低于第一预设阈值或者所述镜片的湿度高于第二预设阈值时控制所述微波发生装置处于开启状态。
在本发明的上述实施例中,所述微波发生装置设置有不同的加热档位,所述加热档位与所述车辆后视镜的温度和湿度相对应。
在本发明的又一实施例中,所述密封腔体上设置有防电磁泄漏模块;
所述防电磁泄漏模块,用于防止所述密封腔体内的微波能量泄漏出去。
本发明还提供一种车辆,包括:车辆车体、连接件和车辆后视镜;
所述车辆后视镜通过所述连接件固定在所述车辆车体上;
所述车辆后视镜为本发明提供的所述车辆后视镜。
本发明提供的车辆后视镜及车辆,通过将微波发生装置设置在金属壳体与镜片构成的密封腔体中,且使微波发生装置的微波发射端朝向镜片的微波吸收面,因此,在雨雪天气能够通过控制微波发生装置产生微波能量对车辆后视镜的镜片进行加热,由于微波加热的速度快,车辆后视镜的受热均匀,解决现有技术中对车辆后视镜除水除雾效果差的问题,极大地提高了车辆的行车安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的车辆后视镜实施例一的结构示意图;
图2为本发明提供的车辆后视镜实施例二的结构示意图;
图3为本发明提供的车辆实施例的结构示意图。
具体实施方式
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