[发明专利]GPS位置信息传输系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体地说，是一种适用于对汽车智能化有特殊要求的GPS 位置信息传输系统。

背景技术

汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作 动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车 辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任 务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。轿车 是汽车的一种，轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。 包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。 而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。随着科学技术 的发展，用户对汽车智能化的要求越来越高，其中近距离控制技术是智能化汽车发展的 一种趋势。

工业4.0是德国政府提出的一个高科技战略计划。该项目由德国联邦教育及研究部 和联邦经济技术部联合资助，投资预计达2亿欧元。旨在提升制造业的智能化水平，建 立具有适应性、资源效率及人因工程学的智慧工厂，在商业流程及价值流程中整合客户 及商业伙伴，其技术基础是网络实体系统及物联网。汽车工业是德国的支柱产业，其工 业4.0必然从汽车技术开始。在现有的技术中，没有通过手机对汽车进行近距离控制的 技术，也没有汽车事故发生后手机自动报警的技术。

发明内容

本发明针对上述不足，提供一种GPS位置信息传输系统，用户可以方便的通过手机 对汽车进行近距离控制；汽车发生紧急情况时，手机可以自动发出带有汽车详细位置的 报警信息。

本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明包括车体、车轮、发动机、电子控制 单元、电瓶、第一无线信号接收发送装置、GPS定位系统、汽车线束、手机、第二无线 信号接收发送装置、发动机反馈控制模块、空调、空调反馈控制模块、前端受力传感器、 警示灯、前端撞击报警信息模块、后端受力传感器、后端撞击报警信息模块，车轮安装 在车体的下端，发动机布置在车体的前端，手机放置在用户手中，第一无线信号接收发 送装置、第二无线信号接收发送装置相互匹配，电子控制单元、电瓶、第一无线信号接 收发送装置、GPS定位系统均布置在车体的前端，发动机、电子控制单元、电瓶、第一 无线信号接收发送装置、GPS定位系统之间通过汽车线束相连接，第二无线信号接收发 送装置、发动机反馈控制模块布置在手机内，第二无线信号接收发送装置、发动机反馈 控制模块之间通过手机内部的线束与手机中央处理器相连接；空调布置在车体的前端， 空调通过汽车线束与电子控制单元相连接，空调反馈控制模块布置在手机内，空调反馈 控制模块通过手机内部线束与手机中央处理器相连接；前端受力传感器布置在车体的前 端，警示灯布置在车体的顶端，后端受力传感器布置在车体的后端，前端受力传感器、 警示灯、后端受力传感器通过汽车线束与电子控制单元相连接，前端撞击报警信息模块、 后端撞击报警信息模块均布置在手机内，前端撞击报警信息模块、后端撞击报警信息模 块均通过内部线束与手机中央处理器相连接。

进一步地，在本发明中，手机为智能手机，通过手机可以近距离控制发动机、空调 的开关。

本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单，生产方便，效果明显，用户 可以方便的通过手机对汽车进行近距离控制；当汽车发生紧急情况时，手机可以自动发 出带有汽车详细位置的报警信息。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

附图中的标号分别为：1、车体，2、车轮，3、发动机，4、电子控制单元，5、电 瓶，6、第一无线信号接收发送装置，7、GPS定位系统，8、汽车线束，9、手机，10、 第二无线信号接收发送装置，11、发动机反馈控制模块，12、空调，13、空调反馈控制 模块，14、前端受力传感器，15、警示灯，16、前端撞击报警信息模块，17、后端受力 传感器，18、后端撞击报警信息模块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提， 给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例