[发明专利]一种破碎锤中缸体加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及破碎锤加工技术领域，更具体地说，涉及一种破碎锤中缸体加工方法。

背景技术

破碎锤是一种以液压能作为动力的设备，以此来驱动位于液压缸上缸体内部的活塞进行往复运动，主要用于建筑施工中的破碎、拆除、开挖硬层等工作，通常安装在挖掘机、装载机或动力站上，具有冲击力大、使用方便、机动性好和效率高等优点。随着技术的发展，破碎锤在社会各行各业中的应用越来越广泛，从最初的用于矿山岩石工程的钻孔作业与大块岩石的二次破碎，发展到今天已经用于开挖隧道、拆除路桥和建筑物、破碎沥青和混凝土路面以及清除冶炼炉渣和进行水下作业等工作，由于其工作的灵活性及其对劳动生产率的提高所发挥的作用，越来越受到矿山和施工部门的重视，有着广泛的应用前景和巨大的市场需求量。

破碎锤中缸体作为破碎锤的一个重要部件，在破碎锤缸体加工时，需要对破碎锤中缸体阀孔及中心孔进行加工，而传统加工方法工序繁琐、加工精度低，导致破碎锤在使用时寿命低，难以满足生产使用需求。

中国专利号：ZL201310053938.5，授权公告日：2015年4月1日，发明创造名称为：能够防止破碎锤用液压缸中间缸体出现变形，该申请案公开了一种能够防止破碎锤用液压缸中间缸体出现变形的加工方法。其包括在数控机床上将中间缸体用原料进行多道机加工；在与阀孔位于同一侧的两个螺栓孔位置从上端向下钻两个盲孔并在盲孔内做防渗处理，而将处于阀孔对面的螺栓孔直接加工成通孔，同时在其上形成中心孔和阀孔；将坯件进行渗碳、淬火及回火处理；利用深孔钻床将两个盲孔继续加工直至形成通体螺栓孔；最后进行磨削处理而制成中间缸体等步骤。该方法主要是对螺栓通孔的加工顺序的改变以实现防止变形的目的，其他加工工序仍然采用传统的加工方法，效率低，有待改进。

中国专利申请号：200910064976.4，申请日：2009年5月21日，该申请案公开了一种内置阀式液压破碎锤油道孔内加工方法，是采用下述的步骤加工而成：a、将中缸体3个油道钻到要求尺寸；b、加工出活塞孔、换向孔；c、在需要加工横油道内孔处向油道孔方向打横油道孔。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术中中缸体加工精度低、工序繁杂的不足，提供了一种破碎锤中缸体加工方法，本发明的加工方法，加工精度高，工序设置合理，而且简化了传统的中心孔加工方法，提高了加工精度和加工效率。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的一种破碎锤中缸体加工方法，所述的加工方法包括按顺序进行的下列步骤：

1)加工出中缸体毛坯外侧面到要求尺寸，然后把中缸体毛坯固定在镗床工作台上，中缸体与镗床刀具主轴平行，钻中心孔；

2)在镗床工作台的基准块上放置定位块，中缸体侧面与定位块外侧面贴合，夹紧固定，使中缸体与镗床刀具主轴有倾斜角度α，且远离镗床刀具的一端偏离刀具主轴方向较远；然后加工进油孔到要求尺寸；

3)在中缸体上与进油孔相对的一侧加工通体螺栓孔，加工时，先从与进油孔位置相同的一端面加工至1/2深度，然后把中缸体掉头，从另一侧将该通体螺栓孔加工完成；然后在与进油孔相对的一面加工盲孔，该盲孔为通体螺栓孔长度的0.2倍；

4)在车床上车中心孔，刀具的刀头角度为55°，加工主偏角为93°；

5)采用车阀孔工装把中缸体固定在底盘上，然后在底盘上增加配重块，并配合使用配重调节孔进行平衡调节，使阀孔的中心与车床主轴中心重合，开始加工，留2mm余量；然后到数控加工中心加工阀孔内的中心阶面孔；

6)加工完成其余部分加工后，进行渗碳、淬火及回火热处理；

7)利用深孔钻把盲孔继续加工至形成通体螺栓孔；然后经车沟槽、镗阀孔处理后磨削，完成加工。

作为本发明更进一步的改进，所述的步骤1)、2)、3)均在水平设置的镗床工作台上进行，镗床工作台上固定有基准块以及与基准块相配合用于夹紧工件的固定基座，镗床工作台上还设有定位块和挡板，定位块和挡板的侧面倾斜角为α，用于倾斜固定中缸体。

作为本发明更进一步的改进，所述车阀孔工装包括底盘、配重块、卡盘支座和紧固螺栓，所述卡盘支座通过螺栓固定在底盘上，紧固螺栓与卡盘支座螺纹连接，四块卡盘支座相配合用于夹紧待加工中缸体；所述配重块对称设置在底盘两侧，该配重块为扇形，且配重块的扇形中心与底盘中心重合。

作为本发明更进一步的改进，所述配重块上开设有间隔设置的配重调节孔，在配重调节孔中卡接配重杆以调整该装置的静平衡。