[发明专利]车载加油油气回收系统、控制单元及汽车

说明书

一种车载加油油气回收系统、控制单元及汽车，其中车载加油油气回收系统，包括：燃油箱、碳罐、进气歧管，所述碳罐从所述燃油箱内吸附燃油蒸汽，并将吸附的燃油蒸汽输送至所述进气歧管；还包括控制单元，所述控制单元用于发送控制信号；电机，所述电机用于接收所述控制信号，并根据所述控制信号进行运转或停止运转操作；涡轮增压器，所述涡轮增压器与所述电机连接；发动机排气系统，在所述涡轮增压器运转时，所述涡轮增压器将燃油蒸汽输送至所述发动机排气系统。本发明不仅仅通过进气歧管排空碳罐内的燃油蒸汽，还通过涡轮增压器排空碳罐内的燃油蒸汽，有利于高效快速清空碳罐。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种车载加油油气回收系统、控制单元及汽车。

背景技术

随着汽车工业地快速发展，汽车的保有量越来越多。而大多数小型汽车的燃料均为汽油；汽油易挥发，燃油箱内的燃油会很快挥发形成燃油蒸汽，燃油蒸汽增加了燃油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将燃油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排到大气中，排到大气中的燃油蒸汽污染了大气环境。

随着人们节约燃料和保护环境的意识不断地提高，于是人们设计了ORVR(OnboardRefueling Vapor Recovery)，即车载加油油气回收系统，ORVR是一种车辆排放控制系统，它能够收集加油过程中从燃油箱中挥发出来的燃油蒸气。ORVR被设计固定在燃油箱和燃油加注管之间。当汽车加油时，燃油箱中的燃油蒸气会被一个具有吸附作用的碳罐吸收；当发动机开始运转，碳罐中的油气就会进入发动机进气歧管，从而作为燃料被使用。

碳罐装在汽燃油箱和发动机进气歧管之间，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，燃油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐，活性碳吸附燃油蒸汽；当汽车开动的时候，活性碳罐控制阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

但是，由于ORVR系统的特殊结构，当燃油蒸汽被储存在碳罐中，其蒸汽通过传统的发动机进气系统进行排空，该系统工作效率低，且不易于高效的快速清空碳罐。

发明内容

本发明解决的问题是现有的车载加油油气回收系统排空碳罐中的燃油蒸汽的效率低，不易于高效快速清空碳罐。

为解决上述问题，本发明提供一种车载加油油气回收系统，包括：燃油箱、碳罐、进气歧管，所述碳罐从所述燃油箱内吸附燃油蒸汽，并将吸附的燃油蒸汽输送至所述进气歧管；还包括：

控制单元，所述控制单元用于发送控制信号；

电机，所述电机用于接收所述控制信号，并根据所述控制信号进行运转或停止运转操作；

涡轮增压器，所述涡轮增压器与所述电机连接，当所述电机运转时，所述涡轮增压器运转；当所述电机停止运转时，所述涡轮增压器停止运转；

发动机排气系统，在所述涡轮增压器运转时，所述涡轮增压器将燃油蒸汽输送至所述发动机排气系统。

可选的，还包括压力传感器，所述压力传感器设置于所述燃油箱内，用于检测所述燃油箱内的压力，并将所检测到的压力信号发送给所述控制单元。

可选的，当所述压力信号对应的燃油箱内的压力低于设定压力时，所述控制信号为控制所述电机进行停止运转操作的信号。

可选的，还包括温度传感器，所述温度传感器设于所述发动机排气系统内，用于检测发动机排气系统内催化器的温度，并将所检测到的温度信号发送给所述控制单元。

可选的，当所述温度信号对应的发动机排气系统内催化器的温度低于设定温度时，所述控制信号为控制所述电机进行停止运转操作的信号。