[发明专利]集成自动感光控制系统的太阳能航标灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种航标灯产品领域，具体涉及一种具有自动感光、智能控制的太阳能航标灯。

背景技术

航标灯是一种安装在某些航标上的交通灯，可在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率，达到规定的照射角度和能见距，对夜行的船舶进行指引，以保证船舶在夜间安全航行，

航标灯一般分为固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种，多使用蓄电池作电源。其中，固定灯标、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。灯塔在海上昼夜发出可识信号，供船舶测定位置和向船舶提供危险警告，是一种建于海岸、港口、河道、航道关键部位附近固定位置的塔状发光航标，其灯光射程一般为15—30海里。灯塔的作用是在海上昼夜发出可识别的信号，供船舶测定位置和向船舶提供危险警告。灯塔信号包括固定信号和闪光信号两种，固定信号是在一定范围内用红色或绿色灯发出定向灯光，供船舶辨别方向；闪光信号用作识别信号。灯塔一般由塔身和灯具构成，透过塔顶的灯塔透镜系统，将光芒射向海面照明，其灯具是由发光器和光辐射器两个基本部分构成。现代灯塔的发光能源主要采用电力，发光器的发光体中心位于聚光透镜的焦点，光源辐射出呈球面的光通过聚光透镜成为有一定扩散角的平行光束。

但由于目前航标灯多是采用定时开关或人工手动控制的方式，这两种方式，都无法根据不同季节、晴天、阴天、雨天、雾天、大风等不同的天气状态，做到自动控制航标灯开关、亮度调节。这样，容易在光线较好时，，产生了不必要的空开着的现象，而如果遇到突发的阴天、雷雨、大雾天气等特殊情况时，也不能做到自动开启，容易影响船只指示和导航，也会带来一定的交通事故隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，就是针对上述现状，提供了一种能自动控制，并且更加节能环保的新型航标灯，本发明采用了如下技术方案。

一种集成自动感光控制系统的太阳能航标灯，所述航标灯包括航标灯泡、灯座、壳体、基座和供电电源，其特征在于：在所述航标灯的供电电路上，连接有太阳能供电系统，所述控制电路上，还连接有一感光控制器，所述感光控制器由光敏电阻、电磁继电器构成感光电路，所述光敏电阻、电磁继电器和感光控制器中的水平运动电路相连接；所述感光控制器与航标灯、单片机控制器及航标灯的供电电源相连，所述感光控制器通过感测到的光照强度信号，自动控制航标灯。

在上述感光控制器的水平运动电路中，水平运动电路中，电源、开关、电动机和行程开关串联，该条支路的两端分别与电磁继电器的上触点和衔铁相连；电源、开关、电动机和保护电阻串联，该支路的两端分别与电磁继电器的下触点和衔铁相连。该感光控制器的原理是采用光敏电阻作为触发器，通过外界光照强度不同，自行调节航标灯泡的亮度。

上述单片机控制器，即MCU控制器，是英文MicroControlUnit的简称，中文意思是微控制单元，也称单片微型计算机(SingleChipMicrocomputer)或者单片机。该单片机控制器是采用超大规模集成电路技术把具有数据处理能力的中央处理器CPU、随机存储器RAM、只读存储器ROM、多种I/O口和中断系统、定时器/计数器等功能（可能还包括显示驱动电路、脉宽调制电路、模拟多路转换器、A/D转换器等电路）集成到一块硅片上构成的一个小而完善的微型计算机系统，在工业控制领域广泛应用。从上世纪80年代，由当时的4位、8位单片机，发展到现在的300M的高速单片机。

另外，由于航标灯所处位置一般远离供电电网，如果通过铺设电线来为其供电的话，其电力供应的成本将会非常高，目前航标灯上使用的供电电源主要是蓄电池。如今太阳能发电技术开始普及，可为航标灯提供相对低廉的电力，节省建设成本，具有很好的应用价值。

进一步的，本发明所述太阳能电池供电系统包括太阳能电池组件、发电控制电路、用电控制电路、储能装置，上述太阳能电池板安装在电池板基板上，太阳能电池组件的输出端通过发电控制电路连接储能装置的充电输入端，航标灯的用电控制电路连接储能装置的输出端。

本发明所述感光控制器连接在单片机控制器的控制信号输入端。

届时，该太阳能航标灯中的感光控制器能自动感光、自动调光，并根据外界光线亮度的不同，自动调节该航标灯泡的亮度以及控制航标灯的开关，从而能有效节约能源。

本发明所述感光控制器安装在航标灯的壳体上户外光线能直射的部分，即通常设置在航标灯泡无法照射的壳体的侧面或背面，以免对感光控制器产生误导。