[发明专利]装载机涨紧结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种工程机械，具体涉及一种装载机涨紧结构。

背景技术

在工程机械行业中，传统的装载机大部分应用的驱动方式均为轮式，主要是因为传统的装载机都是采用桥式结构传动动力的；轮式的优势是轮胎与地面的接地比压大，但是接触面积小所以相对来讲前行所需要的动力也要小。轮式的缺点是不能适合沼泽、山沟等作业环境，在这一点上履带机械就要比轮式的要好的多，并且履带的接地面积大，它的稳定性能会更好一些。那么履带总成里面有一个涨紧装置，这个装置是调节履带涨紧度的一个装置，在传统的履带设计中都是用机械拉杆和弹簧来调节涨紧度，这样就有一个问题，因为履带的工作环境很恶劣，机械拉杆容易锈死或受到腐蚀，这样就对履带的可靠性能上有一定得影响。。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提出了一种装载机涨紧结构，所述机构能够改善传统的履带涨紧装置的可靠性能，使得履带的寿命大幅度的提高，也提高了整机的使用性能。

本发明的技术方案为：装载机涨紧结构，包括履带、前引导轮、液压快换接头和涨紧油缸，所述前引导轮安装在履带的前部，所述前引导轮通过机械机构与所述涨紧油缸连接在一起，在所述涨紧油缸的前部设有液压快换接头，在所述涨紧油缸的后部设有一个复位弹簧。

在所述液压快换接头上设有液压油输入输出装置。

本发明具有如下有益效果：

本发明结构简单，涨紧性能优越于传统模式，从涨紧力上来讲要远远大于传统模式；操控简单，只需将液压快换接头连接好向涨紧缸内充油即可，除此之外还有一个最大的优点是，不论机械在什么地方，都可以调节履带的涨紧量，只需从整车的液压系统中引出一个油路就可以对其进行充油，进行调整涨紧量，方便快捷，安全，可靠。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式进一步说明本发明。

附图1为本发明吊具结构示意图。

图中，1.橡胶履带总成；2.前引导轮；3.液压快换接头；4.涨紧油缸；5.复位弹簧。

具体实施方式：

参见附图所示，本发明由传统的螺杆涨紧机构改成液压涨紧机构，包括履带、前引导轮2、液压快换接头3和涨紧油缸4，所述前引导轮2安装在履带的前部，所述前引导轮2通过机械机构与所述涨紧油缸4连接在一起，在所述涨紧油缸4的前部设有液压快换接头3，在所述涨紧油缸4的后部设有一个复位弹簧5。在所述液压快换接头3上设有液压油输入输出装置，橡胶履带总成1在履带的最外部，液压快换接头3用来对涨紧油缸4进行液压油的输入和输出，当液压油输入输出装置对涨紧油缸4输入液压油时，由涨紧油缸4向前推动前引导轮2，从而达到涨紧的目的。液压快换接头3可带压力操作，并且是螺纹式的连接结构，从可靠性能上来讲，涨紧油缸4的可靠性能要远远的大于传统的螺杆涨紧模式，从使用方面上来讲，涨紧油缸4的操作更加方便，安全，可靠。