[发明专利]动车组齿轮箱大齿轮自动压装工装及压装保压检测方法

说明书

技术领域

本发明属于动车组转向架的装配专业，涉及一种应用于动车组转向架齿轮箱大齿 轮的自动压装、保压和检测的装置。

背景技术

当前，我国高铁事业蓬勃发展，CRH3动车组作为国内高铁的主力车型，生产批次屡 创新高，而齿轮箱是动车组最为关键的部件之一，大齿轮更是齿轮箱的核心组件，其装配技 术一直为国外厂家所垄断。为了掌握CRH3齿轮箱组装和大齿轮压装技术，实现CRH3齿轮箱 的国产化生产，我厂对大齿轮自动压装和检测技术进行了攻关。

发明内容

本发明的目的是提供一种高度集成、装配精度高的齿轮箱大齿轮压装工装，操作 简单，省时省力，全程监控，安装质量可靠。利用该装置可进行动车组转向架齿轮箱大齿轮 的装配，通过压装工装配合推力泵和膨胀泵完成压装和保压，膨胀泵通过向大齿轮内圈注 油，使大齿轮内孔发生一定程度的尺寸增大，此时，推力泵开始加压，推动大齿轮沿车轴轴 向推进，到达目标尺寸后，进行保压、泄压，完成压装。

本发明的另一个目的是提供一种动车组齿轮箱大齿轮自动压装保压检测方法，实 现动车组大齿轮的自动压装，降低劳动强度，避免人为错误的发生；实时监控大齿轮的压装 过程，出现问题时及时停止工作；生成压力、时间、位移等参数的曲线以及可追溯性文件，保 障大齿轮压装的质量。

为实现上述目的，本发明提供一种动车组齿轮箱大齿轮自动压装工装，其特征在 于：包括定位套、支撑套、轴端保护套、轴端保护块、拉杆、拉杆限位螺母、推力泵油缸、压块、 内推筒、外推筒、传感器，其中，定位套、内推筒、支撑套、轴端保护套均与车轴间隙配合，内 推筒安装在定位套后面，内推筒内壁与支撑套之间为间隙配合，支撑套内壁与轴端保护套 之间为间隙配合，轴端保护块固定在车轴轴端并压紧支撑套和轴端保护套，拉杆安装于轴 端保护块中心孔内并向后穿过压块和推力泵油缸的中心孔，推力泵油缸首先由螺栓紧固在 压块上然后由拉杆限位螺母压紧在轴端，外推筒上安装有位移传感器，并将定位套、内推 筒、压块、推力泵油缸联接成为一个整体组件，膨胀泵油管连接大齿轮进油孔。

一种动车组齿轮箱大齿轮自动压装保压检测方法，其特征在于包括下列步骤：

（1）按下控制柜上的启动按钮，启动推力泵，加压至5MP；

（2）启动膨胀泵，加压；

（3）大齿轮孔四周是否均匀漏油，如果是转到第（4）步，否则返回第（2）步；

（4）膨胀泵压力是否维持在40-80Mpa，最大不超过130Mpa，如果是转到第（5）步，否则结 束；

（5）启动推力泵，加压，大齿轮开始移动；

（6）推力泵压力是否陡升到25-35Mpa，如果是转到第（7）步，否则返回第（5）步；

（7）停止膨胀泵并卸载，推力泵继续保压8-15分钟后卸载；

（8）两组位移传感器的测量数据是否均在10.65-14.35mm之间，如果是转到第（9）步，否 则结束，退卸大齿轮；

（9）打印压装曲线和数据；

（10）结束。

本发明相比现有技术产生的积极效果如下：

（1）通过对CRH3动车组转向架大齿轮自动压装工艺的研究，制定出了切实可行的工艺 方案，并制作了工艺装备，进行了工艺试验。

（2）实现动车组大齿轮的自动压装，降低劳动强度，避免人为错误的发生。

（3）实时监控大齿轮的压装过程，出现问题时及时停止工作。

（4）生成压力、时间、位移等参数的曲线以及可追溯性文件，保障大齿轮压装的质 量。

（5）将膨胀泵、推力泵、工装等集成为一个整体，便于管理和移动。

（6）利于掌握CRH3齿轮箱生产的核心技术，实现自主生产。

附图说明

图1A是本发明整体结构立体图；

图1B是本发明整体结构正面图；

图1C是本发明整体结构侧面图；

图2是本发明安装示意图；

图3是本发明压装示意图；

图4是压装流程图。

具体实施方式