[发明专利]一种乳化柴油的负压射流强化乳化的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种以水或某种物质的水溶液作为燃料添加剂的负压射流强化乳化的制备方法，特别涉及一种具有节能环保、保存期长、使用方便等优点的乳化柴油生产工艺。在工业发达国家乳化柴油技术已得到广泛应用,并已成为节能技术领域中的一个重要方面。

技术背景

目前，能源危机已成为全球的一个重大问题，乳化柴油技术能够在节约能源和保护环境中获得很大的发展。100多年前,就已有人掺水使用柴油,但是因为那时的柴油掺水技术水平较低，收益不够明显以及石油危机尚未突出等原因，而使柴油掺水技术处于缓慢发展的状态。50年代末，环境问题日益突出以及能源危机等原因,乳化柴油技术才获得了重视。到了70年代,乳化柴油技术进入到实用性的发展阶段。美国、前苏联、日本等工业发达国家竞相把乳化柴油技术列为国家重点开发研究项目，对乳化柴油的乳化手段、乳化工艺、乳化装置、乳化剂、乳化机理及其燃烧动力学和对内燃机的磨损腐蚀以及规格化、商品化等多方面都进行了大量的实验和深入研究。1981年7月召开的国际燃烧协会第一届国际专家会议上，决定把乳化柴油作为三大节能措施之一，并引起了各工业国家进一步重视这一技术的深入研究与试用。大量的研究表明：油水混合燃料能极大地改善排放污染，节省燃油。同时,柴油掺水乳化燃料对内燃机不但没有腐蚀和增加磨损的问题，反而能起到清洗剂的作用，可以降低内燃机维修费用。纵观乳化柴油技术的过去和现在，它已显示出了强大的生命力。目前,世界各国研究乳化柴油技术的专业机构空前增加，已发表很多学术论文和专利文献。在工业发达国家乳化柴油技术已得到广泛应用，并已成为节能技术领域中的一个重要方面。

随着国民经济的发展，交通运输行业使用柴油的车辆及各种机械在迅速增加，特别是大吨位的运输车，全部使用柴油，同时，城市为了防止煤烟的空气污染，停止用烧煤锅炉，改用燃油炉，使得燃烧用油大增，柴油供应紧张的矛盾也逐步突出。而柴油固有的燃烧方式决定了柴油不能完全燃烧，加重了空气污染，因此，市场需要既能减少空气污染，又能节约成本、节约能源的新型柴油。本发明贮存稳定，成本低廉，节能明显，能减少污染,符合我国经济建设中节约能源与环境保护这一长期的战略任务要求。一旦在社会上得到广泛推广应用,将给我国节能工作带来新的飞跃,带来了巨大的社会效益和经济效益，具有广阔的市场前景。

发明内容

本发明涉及一种以水或某种物质的水溶液作为燃料添加剂的负压射流强化乳化的制备方法，特别涉及一种具有节能环保、保存期长、使用方便等优点的乳化柴油生产工艺。在工业发达国家乳化柴油技术已得到广泛应用,并已成为节能技术领域中的一个重要方面。

首先将乳化剂各组方按比例混合均匀，后将混合均匀的乳化剂与柴油采用负压射流强化乳化手段强力分散得到稳定的分散体系，然后加入一定比例的助乳化剂油品改善剂，后将要加入的水或某种物质的水溶液匀速注入上述体系中，继续负压射流强化乳化一定次数，取出自然沉降1～2天，过滤所得上清液体即为乳化柴油。

本发明的优点：

1本发明工艺流程简单，操作简便，重现性好，成本低廉，易于放大至产业化生产。

2本发明所得乳化柴油体系稳定，流动性好。

3本发明可以解决一些工业废弃物，量大价廉，变废为宝为一种能源材料，是一种循环经济产业模式。

4本发明可以为国家的能源战略储备计划提供新思路。

具体实施方案

下面对本发明的实施例作进一步详细描述：首先将乳化剂各组方按比例混合均匀，后将混合均匀的乳化剂与柴油采用负压射流强化乳化手段强力分散得到稳定的分散体系，然后加入一定比例的助乳化剂油品改善剂，后将要加入的水或某种物质的水溶液匀速注入上述体系中，继续负压射流强化乳化一定次数，取出自然沉降1～2天，过滤所得上清液体即为乳化柴油。

所述的乳化剂的组方可以是任何两种或三种含有亲水集团或亲油集团的表面活性剂的组合且满足混合后的HLB值范围为6～11，优选范围为7～9。

所述的乳化剂的组方优选山梨糖醇酐油酸酯(Span-80)和十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)的组合，其质量比分比例为1％～8％，优选范围为3～6％。

所述的柴油可以是市面上任何一种型号的柴油，柴油在木质素柴油成品中的质量百分比例为60％～95％，优选范围为65％～85％。

所述的助乳化剂的选取应为短链醇或非离子型表面活性剂，优选正丁醇，且助乳化剂木质素柴油成品中的质量百分比例为0.5％～8％，优选范围为1％～5％。