[发明专利]一种降低铵化木质素柴油的冷滤点和凝点的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种降低铵化木质素柴油的冷滤点和凝点的方法，特别涉及一种具有改善铵化木质素柴 油柴油的低温流动性，降低铵化木质素柴油的凝点和冷滤点的工艺。

技术背景

冷滤点和凝点是表征柴油低温使用性能的重要指标，凝点(SP)是表明柴油在低温环境中失去流动性 的最高温度；冷滤点(CF)则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的最高温度。对轻柴油 而言，冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要，这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关, 而凝点主要是与柴油的贮存运输有关柴油在较低温度下之所以凝固,是由于柴油中含有一定量的蜡(即正构 烷烃)，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出,并形成蜡晶，随着温度的进一步降低,蜡晶会迅速长大,首先形成 平面状结晶,这些结晶相互联结,以至形成三维网状结构，把油包在其中，使油失去流动性而呈现凝固状态。 通常柴油中的正构烷烃含量约为15％-30％，当柴油被冷却时，只要有2％左右的正构烷烃析出，就可使柴 油凝固，柴油在一定温度下的析蜡量取决于生产该柴油的原油类型。馏程及调合柴油的各馏分油的加工方 案和调合比例，柴油机在工作时，柴油经粗、细滤清器，再经过高压泵，喷油嘴被喷入气缸。当柴油温度 降至冷滤点温度时，所形成的蜡晶就会阻塞滤清器而影响油路的正常供油，进而影响发动机的正常工作。

通常，柴油中加入降凝剂后，当温度降低，蜡晶刚一形成时，降凝剂就会起到成核剂的作用与蜡晶 共同析出或吸附在蜡晶表面上，阻止了蜡晶间的相互粘接，防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒更加细微， 能很好地通过滤网。降凝剂这种破坏或改变蜡结晶的功能，就可降低柴油的冷滤点和凝点。从而使柴油能 够在低温环境中正常使用，同时对增产柴油、节省煤油、提高炼厂生产灵活性，增加炼厂经济效益,都有着 重要的意义。

发明内容

本发明涉及一种降低铵化木质素柴油的冷滤点和凝点的方法，特别涉及一种具有改善铵化木质素柴 油柴油的低温流动性，降低铵化木质素柴油的凝点和冷滤点的工艺。

可以在制备铵化木质素柴油的过程中加入一定量的油品降凝剂来降低铵化木质素柴油的冷滤点和凝 点，首先将乳化剂各组方按比例混合均匀，后将混合均匀的乳化剂与柴油采用物理手段强力分散得到稳定 的分散体系，然后加入一定比例的助乳化剂和油品降凝剂，最后将铵化木质素溶液匀速注入上述体系中， 继续循环分散一定次数，取出自然沉降1～2天，过滤后得到低温流动性强的铵化木质素柴油。

本发明的优点：

1本发明所得铵化木质素柴油低温流动性好、体系稳定、降低冷滤点和凝点效果显著。

2本发明工艺流程简单，操作简便，重现性好，成本低廉，易于放大至产业化生产。

3本发明所应用的木质素为工业废弃物，量大价廉，变废为宝为一种能源材料，是一种循环经济产业 模式。

4本发明可以为国家的能源战略储备计划提供新思路。

具体实施方案

下面对本发明的实施例作进一步详细描述：可以在制备铵化木质素柴油的过程中加入一定量的油品降 凝剂来降低铵化木质素柴油的冷滤点和凝点，首先将乳化剂各组方按比例混合均匀，后将混合均匀的乳化 剂与柴油采用物理手段强力分散得到稳定的分散体系，然后加入一定比例的助乳化剂和油品降凝剂，最后 将铵化木质素溶液匀速注入上述体系中，继续循环分散一定次数，取出自然沉降1～2天，过滤后得到低温 流动性强的铵化木质素柴油。

所述的乳化剂的组方可以是任何两种或三种含有亲水集团或亲油集团的表面活性剂的组合且满足混 合后的HLB值范围为6～11，优选范围为7～9。

所述的乳化剂的组方优选山梨糖醇酐油酸酯(Span-80)和十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)的组合， 其质量比分比例为1％～8％，优选范围为3～6％。

所述的柴油可以是市面上任何一种型号的柴油，柴油在木质素柴油成品中的质量百分比例为60％～ 95％，优选范围为65％～85％。

所述的助乳化剂的选取应为短链醇或非离子型表面活性剂，优选正丁醇，且助乳化剂木质素柴油成品 中的质量百分比例为0.5％～8％，优选范围为1％～5％。

所述的油品抗凝剂可以是一种长链碳醇类物质，优选为十六醇。

所述的油品抗凝剂优选为0.01％～0.05％的十六醇。