[发明专利]锁杆装置及具有其的集装箱

说明书

本发明公开了一种锁杆装置及具有其的集装箱，所述锁杆装置包括：锁座、锁杆、手柄座、手柄、托架座和托架盖，托架座包括容置手柄的卡槽，锁杆装置还包括海关封孔，手柄、托架座和托架盖中的至少两者设置有海关封孔，海关封孔的中心线沿与竖直方向成一定角度的方向设置。这样避免了海关封孔占用了过多的空间，极大部分的利用了锁杆装置中手柄、托架盖和托架座自身的空间，减少了在手柄、托架盖和托架座留有设置海关封孔的位置，可以极大的减少了手柄、托架盖和托架座在箱体的前后方向所占用的空间，并且这种结构设置的海关封孔在径向上所占用的空间远小于现有的海关封孔在径向上所占用的空间，从而增大了集装箱的箱体的内部容积。

技术领域

本发明涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种锁杆装置及具有其的集装箱。

背景技术

集装箱或箱式车辆作为一种国际标准化的装载工具，在货物运输，尤其是产品和货物进出口运输中占有重要地位。随着国际贸易的不断发展，集装箱运输已成为世界各国广泛采用的一种货运手段。近年来，世界各国普遍提高了防范偷盗风险和恐怖活动的安全意识，因此对集装箱运输过程中的安全要求越来越高，要求进入本国的货运集装箱自身应有可靠的安全保障措施，保证集装箱从始发地封装后处于安全状态，不允许被非法开启。

为了避免集装箱在运输过程中出现被盗的情况，现有技术中采用锁杆装置。现有技术中常见的集装箱门锁杆如图1所示，集装箱的箱体10上设置有两扇箱门，两扇箱门通常是通过锁杆装置11锁定在箱体10上，每扇箱门一般采用两套锁杆装置11。锁杆装置11包括锁座1、锁杆2、手柄座3、手柄4、托架座5和托架盖6，锁座1固定在箱体10上，锁杆2的两端头部设置有上、下锁头，上锁头锁定/开启于位于箱体10的上方的锁座1，下锁头锁定/开启位于箱体10的下方的锁座1，且锁杆2可转动地安装在箱体10上。在锁杆2上固定有手柄座3，手柄4通过铆钉铆接在手柄座3上，即可以枢转连接至手柄座3，手柄4可绕锁杆2转动。如图2和图3所示，手柄4中部卡装于托架座5和托架盖6，托架座5的一端固定安装至箱体10上，在图1中固定安装至箱门上，托架盖6的一端通过衬套7可转动地安装至箱体10上。托架座5还包括有容置手柄4的卡槽8，手柄4放入卡槽8中，当箱门关闭时，手柄4被扣在托架座5的卡槽8中，旋下托架盖6，以封闭手柄4。

如图3所示，在手柄4、托架座5和托架盖6上均设置有海关封孔9，海关关封(未图示)沿竖直方向依次穿过托架盖6、手柄4和托架座5。具 体的说，托架盖6具有依次连接的第一托架盖延伸段11、第二托架盖延伸段12和第三托架盖延伸段13，第二托架盖延伸段12的一端与第一托架盖11的一端连接，第二托架盖延伸段12的另一端与第三托架盖延伸段13的一端连接。第二托架盖延伸段12上开有海关封孔9a，海关封孔9a贯通第二托架盖延伸部。手柄4具有向第三托架盖延伸段13方向延伸的舌14，在舌14的对应第二托架盖延伸段12的海关封孔9a的位置处开有海关封孔9b，海关封孔9b贯通舌14，第三托架盖延伸段13从外侧遮挡住舌14。托架座5具有依次连接的第一托架座延伸段15、第二托架座延伸段16和第三托架座延伸段17，第二托架座延伸段16的一端与第一托架座延伸段15的一端连接，第二托架座延伸段16的另一端与第三托架座延伸段17的一端连接，第一托架座延伸段15、第二托架座延伸段16以及箱体10之间形成卡槽8，在第三托架座延伸段17的对应海关封孔9a和海关封孔9b的位置处开有海关封孔9c。海关关封沿竖直方向自上而下依次穿过海关封孔9a、海关封孔9b和海关封孔9c，或者海关关封沿竖直方向自下而上依次穿过海关封孔9c、海关封孔9b和海关封孔9a并锁死，以封闭手柄4，从而封闭锁杆装置11。当海关关封被破坏时，用户就可得知集装箱已被非法打开。但由于这种结构，需要在手柄4、托架座5和托架盖6的径向上留有开有海关封孔9a、海关封孔9b和海关封孔9c的直径的位置，而在集装箱10的整体结构中，在径向上手柄4、托架座5和托架盖6的不得超出箱体的角件的外表面，故手柄4、托架座5和托架盖6的径向长度越长，将会使得箱体10的内部容积越少。因此，需要提供一种锁杆装置及具有其的集装箱，以至少部分地解决上述问题。

发明内容