[发明专利]用于控制混合动力车辆的变速器模式的设备和方法

权利要求书

1.一种用于控制混合动力车辆的变速器模式的方法，所述方法包括以下步骤：

由控制器通过确定所述混合动力车辆的电池充电状态SOC参考条件是否满足来确定变速器模式，

其中在当前电池SOC输入到变速器模式确定部时，变速器模式还通过输入基于电负载的使用量的补偿值来确定，

其中通过计算使用电功率消耗的总和的电负载指数并且将所计算的电负载指数映射为用于确定变速器模式的补偿值来获得基于电负载的使用量的补偿值。

2.根据权利要求1所述的方法，其中当电负载的使用量被确定为增加了特定值或更大时，确定发动机每分钟转速(RPM)能够增加的低档位中心的变速器模式。

3.根据权利要求1所述的方法，其中使用所述电功率消耗的总和的电负载指数被计算成特定水平值或更大值、中间值和特定水平值或更小。

4.根据权利要求1所述的方法，其中当所述当前电池SOC等于或大于特定边界值时，所述变速器模式确定部接通以确定与基于驾驶者意向的行驶模式匹配的变速器模式。

5.根据权利要求1所述的方法，其中当所述当前电池SOC等于或小于特定边界值时，所述变速器模式确定部关闭以确定促进电池充电的低SOC变速器模式。

6.一种用于控制混合动力车辆的变速器模式的设备，所述设备包括：

配置成通过确定混合动力车辆的电池充电状态SOC参考条件是否满足来确定变速器模式的变速器模式确定部；以及

配置成在当前电池SOC输入到变速器模式确定部时输入基于电负载的使用量的补偿值的电负载补偿值计算部，

其中当电负载的使用量被确定为增加了特定值或更大时，确定发动机每分钟转速(RPM)能够增加的低档位中心的变速器模式，

其中所述电负载补偿值计算部还配置成计算使用电功率消耗的总和的电负载指数，并且将所计算的电负载指数映射为用于确定变速器模式的补偿值。

7.根据权利要求6所述的设备，其中当所述当前电池SOC等于或大于特定边界值时，所述变速器模式确定部接通以确定与基于驾驶者意向的行驶模式匹配的变速器模式。

8.根据权利要求6所述的设备，其中当所述当前电池SOC等于或小于特定边界值时，所述变速器模式确定部关闭以确定促进电池充电的低SOC变速器模式。