[发明专利]车身前部构造有效
| 申请号: | 201510784431.6 | 申请日: | 2015-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN105599813B | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
| 发明(设计)人: | 种田浩大 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
| 主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
| 代理公司: | 北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙)11406 | 代理人: | 白银环 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车身 前部 构造 | ||
1.一种车身前部构造,其具有雷达单元,其特征在于,
该车身前部构造还包括:
保险杠支承梁,其配置在前保险杠的后侧且沿着车辆宽度方向延伸,用于支承该前保险杠;
罩锁安装梁,其配置在所述保险杠支承梁的车辆后上方且与该保险杠支承梁平行,并且安装有罩锁;以及
雷达支架,其连接在所述保险杠支承梁和所述罩锁安装梁之间,且用于固定所述雷达单元;
所述雷达支架包括:
直立部,其安装于所述保险杠支承梁并从该保险杠支承梁向上方延伸,用于固定所述雷达单元;
倾斜部,其与所述直立部的上端连续,从所述直立部的上端向车辆后上方延伸,且安装于所述罩锁安装梁;
第1变形部,其形成于所述直立部与所述倾斜部的边界处,并使该直立部与该倾斜部所成的角度容易改变;以及
第2变形部,其形成于所述倾斜部的向所述罩锁安装梁安装的安装部位,并使该倾斜部的从该罩锁安装梁开始延伸的延伸方向容易改变;
在所述倾斜部的下方以及所述直立部的后方形成有在所述雷达单元后退时能够收纳所述雷达单元的至少一部分的空间。
2.根据权利要求1所述的车身前部构造,其特征在于,
所述雷达支架还包括:
第3变形部,其形成于所述保险杠支承梁与所述直立部的边界处,并使该直立部的从该保险杠支承梁延伸的延伸方向容易改变;以及
第4变形部,其形成于所述直立部与所述雷达单元的边界处,并使该直立部的在所述雷达单元附近的变形容易发生。
3.根据权利要求1所述的车身前部构造,其特征在于,
所述直立部包括沿上下方向延伸的轴部和从该轴部的上端沿车辆宽度方向延伸的横部,所述直立部在从车辆前方观察时具有T字形的形状,
所述倾斜部包括从所述横部的一端向车辆后上方延伸的第1倾斜部和从该横部的另一端向车辆后上方延伸的第2倾斜部,
所述罩锁安装梁上的罩锁位于第1倾斜部与第2倾斜部之间,且位于比所述雷达单元靠上方的位置。
4.根据权利要求2所述的车身前部构造,其特征在于,
所述直立部包括沿上下方向延伸的轴部和从该轴部的上端沿车辆宽度方向延伸的横部,所述直立部在从车辆前方观察时具有T字形的形状,
所述倾斜部包括从所述横部的一端向车辆后上方延伸的第1倾斜部和从该横部的另一端向车辆后上方延伸的第2倾斜部,
所述罩锁安装梁上的罩锁位于第1倾斜部与第2倾斜部之间,且位于比所述雷达单元靠上方的位置。
5.根据权利要求3所述的车身前部构造,其特征在于,
所述雷达单元具有雷达单元主体和用于将该雷达单元主体安装于所述雷达支架的自动制动支架,
所述自动制动支架在第1固定点和第2固定点固定于所述横部,
第1固定点位于第1倾斜部与所述横部的边界的中央垂直线上,第2固定点位于第2倾斜部与该横部的边界的中央垂直线上。
6.根据权利要求4所述的车身前部构造,其特征在于,
所述雷达单元具有雷达单元主体和用于将该雷达单元主体安装于所述雷达支架的自动制动支架,
所述自动制动支架在第1固定点和第2固定点固定于所述横部,
第1固定点位于第1倾斜部与所述横部的边界的中央垂直线上,第2固定点位于第2倾斜部与该横部的边界的中央垂直线上。
7.根据权利要求1所述的车身前部构造,其特征在于,
第1变形部和第2变形部中的至少一者是切口。
8.根据权利要求2所述的车身前部构造,其特征在于,
第3变形部和第4变形部中的至少一者是切口。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车身前部构造,其特征在于,
所述车身前部构造还包括配设于所述直立部附近的周边构件,
所述周边构件具有分别与所述直立部的两侧面相对的侧壁。
10.根据权利要求9所述的车身前部构造,其特征在于,
所述周边构件是用于向散热器引导行进风的遮板,
所述侧壁具有覆盖所述雷达单元的至少一个角的弯曲部。
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