[发明专利]一种航空发动机作动筒活塞杆组件滚压内凹槽的装置及其方法

权利要求书

1.一种航空发动机作动筒活塞杆组件滚压内凹槽的装置及其方法，其装置特征在于：包括滚压组件(1)和刀杆组件(2)，所述滚压轴组件(1)包括夹紧轴(3)，夹紧轴(3)一端通过外挡圈(7)与其台阶固定安装有滚动轴承(6)，内滚轮(5)通过其内壁上的台阶与内挡圈(4)固定安装在滚动轴承(6)上；所述刀杆组件(2)包括刀杆(10)，刀杆(10)为长方体，刀杆(10)上表面有垂直于上表面的矩形通槽，在刀杆(10)左右表面上有垂直于有左右表面穿过矩形通槽的通孔，刀杆(10)一端的矩形通槽通过铰链螺栓(8)铰接有外滚轮(9)。

2.一种航空发动机作动筒活塞杆组件滚压内凹槽的装置及其方法，其方法步骤为：

配齐零件：配齐活塞杆和冷却套管，首先将活塞杆完全加工，冷却套管除环形凸包不加工外其余位置完全加工；

零件装配：将冷却套管装入活塞杆中心孔内；

零件与车床装配：将滚压组件(1)的夹紧轴(3)安装到车床卡盘夹紧，用车床尾部顶尖顶活塞杆尾部中心孔，将刀杆组件(2)安装在车床刀架上；

内凹槽滚压：启动机床滚压零件满足技术要求后取下塞杆组件。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机作动筒活塞杆组件滚压内凹槽的装置及其方法，其特征在于：所述外滚轮(9)为带凸台的轴类零件，外滚轮(9)有垂直于表面的中心孔，外滚轮(9)中心孔直径与刀杆(10)通孔直径相同并同心。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机作动筒活塞杆组件滚压内凹槽的装置及其方法，其特征在于：所述铰链螺栓(8)与刀杆(10)通孔为过盈配合，铰链螺栓(8)与外滚轮(9)中心孔为间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机作动筒活塞杆组件滚压内凹槽的装置及其方法，其特征在于：所述铰链螺栓(8)上还安装有螺帽(11)与垫圈(12)。

6.根据权利要求2所述的一种航空发动机作动筒活塞杆组件滚压内凹槽的装置及其方法，其特征在于：所述步骤零件装配中冷却套管与活塞杆在装配时为过盈配合。

7.根据权利要求2所述的一种航空发动机作动筒活塞杆组件滚压内凹槽的装置及其方法，其特征在于：所述步骤零件与车床装配中的滚压组件(1)的外滚轮(9)的外圆母线与活塞杆头部法兰盘母线贴合，外滚轮(9)凸台右表面与活塞杆头部法兰盘左表面贴合。

8.根据权利要求2所述的一种航空发动机作动筒活塞杆组件滚压内凹槽的装置及其方法，其特征在于：所述步骤零件与车床装配的加工用车床顶尖中心与卡盘的中心不在同一直线上，顶尖中心向刀杆组件(2)反方向偏移。