[发明专利]燃料电池系统、移动体及控制方法

说明书

本发明涉及燃料电池系统、移动体及控制方法，提供一种确保搭载燃料电池的车辆的安全性和使用者的便利性的技术。在能够搭载于移动体的燃料电池系统中，在接收到用于向燃料气体储存部填充燃料气体的填充口的开口指示时，判断是否移动体的移动为停止中且燃料电池系统处于动作中。在判断为移动体的移动为停止中且燃料电池系统处于动作中时，将控制从燃料气体储存部向单电池组的燃料气体的供给的主截止阀关闭之后，打开填充口。

技术领域

本发明涉及燃料电池系统、移动体及控制方法。

背景技术

在电动汽车或混合动力汽车等车辆上搭载有成为其动力源的燃料电池。燃料电池具备被供给包含氢气的燃料气体的阳极侧、被供给空气的阴极侧。燃料气体通过减压阀将高压填充于氢罐的氢气减压至所希望的压力而向阳极侧供给。另一方面，空气通过热交换器等被调整及加湿成能得到高发电效率的温度之后，向燃料电池组的阴极侧供给。专利文献1公开了关于搭载有燃料电池的车辆的技术。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2011-181509号公报

发明内容

【发明要解决的课题】

燃料电池接受燃料气体的供给进行发电，因此搭载燃料电池的车辆为了持续行驶，需要补给燃料气体。而且，在向燃料电池补给燃料气体时，希望充分地确保安全性。另一方面，过于确保安全性，会使搭载燃料电池的车辆的使用者感觉到不便而不优选，因此安全性的确保中也需要考虑使用者的便利性。

本发明鉴于上述情况而作出。本发明的课题在于提供一种确保搭载燃料电池的车辆的安全性和使用者的便利性的技术。

【用于解决课题的方案】

本发明的燃料电池系统能够搭载于移动体，具备：单电池组，包括接受燃料气体和氧化剂气体的供给而发电的多个单电池；燃料气体储存部，储存燃料气体；供给路，从所述燃料气体储存部向所述单电池组供给燃料气体；主截止阀，设于所述供给路，对燃料气体向所述单电池组的供给进行控制；填充口，用于向所述燃料气体储存部填充燃料气体；及控制部，以如下的方式进行控制：在所述移动体处于停止中且所述燃料电池系统处于动作中时接收到将所述填充口打开的指示的情况下，在将所述主截止阀关闭之后将所述填充口打开。

本发明的移动体搭载有燃料电池系统，其中，所述燃料电池系统具备：单电池组，包括接受燃料气体和氧化剂气体的供给而发电的多个单电池；燃料气体储存部，储存燃料气体；供给路，从所述燃料气体储存部向所述单电池组供给燃料气体；主截止阀，设于所述供给路，对燃料气体向所述单电池组的供给进行控制；填充口，用于向所述燃料气体储存部填充燃料气体；及控制部，以如下的方式进行控制：在所述移动体的移动处于停止中且所述燃料电池系统处于动作中时接收到将所述填充口打开的指示的情况下，在将所述主截止阀关闭之后将所述填充口打开。

本发明的控制方法是在能够搭载于移动体的燃料电池系统中实施的控制方法，包括：在接收到填充口的打开指示时，判断是否所述移动体处于停止中且所述燃料电池系统处于动作中的步骤，所述填充口用于向燃料气体储存部填充燃料气体；及在判断为所述移动体的移动处于停止中且所述燃料电池系统处于动作中时，在将主截止阀关闭之后将所述填充口打开的步骤，所述主截止阀对燃料气体从所述燃料气体储存部向所述单电池组的供给进行控制。

【发明效果】

根据本发明，能够提供一种确保搭载燃料电池的车辆的安全性和使用者的便利性的技术。

附图说明

图1是表示一实施方式的燃料电池系统的概略结构的图。

图2是表示一实施方式的燃料电池系统的控制的流程的流程图。

【符号说明】