[发明专利]燃料电池系统及燃料电池系统的运转控制方法在审
| 申请号: | 201510781354.9 | 申请日: | 2015-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN105609831A | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
| 发明(设计)人: | 金子智彦;长沼良明;田野裕;冈本阳平 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | H01M8/04298 | 分类号: | H01M8/04298;H01M8/04537;H01M8/04858 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
| 地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 系统 运转 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池系统的运转控制方法,是通过低效率运转而对燃 料电池进行预热的燃料电池系统的运转控制方法,包括:
第一步骤,根据要求发电量和要求发热量来决定电流目标值;
第二步骤,在所述电流目标值从上限电流及下限电流的范围脱离 的情况下,以使所述电流目标值进入所述上限电流及所述下限电流的 范围内的方式将所述电流目标值设定作为电流指令值;
第三步骤,通过将所述要求发电量除以所述电流指令值而求出与 所述电流指令值对应的目标电压值,在所述目标电压值超过上限电压 的情况下,以使所述目标电压值进入所述上限电压的范围内的方式将 所述目标电压值设定作为电压指令值;
第四步骤,在所述电压指令值从针对所述燃料电池的电压测定值 而设定的规定范围脱离的情况下,以使所述电压指令值进入所述规定 范围的方式将所述电压指令值设定作为最终电压指令值;
第五步骤,将所述电压指令值与所述电流指令值相乘所得到的值 除以所述最终电压指令值,来得到最终电流指令值;及
第六步骤,以所述最终电流指令值及所述最终电压指令值使所述 燃料电池动作。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统的运转控制方法,其中,
将以下所示的(A)~(E)中的至少一个的最小值设定作为所述 上限电流:
(A)由所述燃料电池的单电池电压下降限制的电流值;
(B)由所述燃料电池和辅机类限制的电流值;
(C)由对所述燃料电池的电压进行控制的电压转换器的最大升压 比限制的电流值;
(D)为了对所述燃料电池的泵氢引起的排气氢浓度的上升进行抑 制而限制的电流值;
(E)由系统整体的电力容许量限制的电流值。
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统的运转控制方法,其中,
将以下所示的(F)~(H)中的至少一个的最大值设定作为所述 下限电流:
(F)将所述要求发电量除以高电位回避电压而得到的电流值;
(G)将所述要求发电量对照所述燃料电池的性能曲线而得到的电 流值;
(H)将所述要求发电量除以发热效率维持电压而得到的电流值。
4.根据权利要求3所述的燃料电池系统的运转控制方法,其中,
将所述电流指令值对照所述燃料电池的性能曲线而得到的电压值 和所述发热效率维持电压中的较小的一方被设定作为所述上限电压。
5.一种燃料电池系统,通过低效率运转而对燃料电池进行预热, 具备:
决定部,根据要求发电量和要求发热量来决定电流目标值;
第一设定部,在所述电流目标值从上限电流及下限电流的范围脱 离的情况下,以使所述电流目标值进入所述上限电流及所述下限电流 的范围内的方式将所述电流目标值设定作为电流指令值;
第二设定部,通过将所述要求发电量除以所述电流指令值而求出 与所述电流指令值对应的目标电压值,在所述目标电压值超过上限电 压的情况下,以使所述目标电压值进入所述上限电压的范围内的方式 将所述目标电压值设定作为电压指令值;
第三设定部,在所述电压指令值从针对所述燃料电池的电压测定 值而设定的规定范围脱离的情况下,以使所述电压指令值进入所述规 定范围的方式将所述电压指令值设定作为最终电压指令值;
导出部,将所述电压指令值与所述电流指令值相乘所得到的值除 以所述最终电压指令值,来得到最终电流指令值;及
控制部,以所述最终电流指令值及所述最终电压指令值使所述燃 料电池动作。
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