[发明专利]组合式接头

说明书

技术领域

本发明涉及管路连接领域，特别涉及一种组合式接头。

背景技术

目前，根据管路在发动机上的走向、布置空间、压力等情况，管路的连 接主要采用各种直通接头，如JB/T6013标准中的球形管接头、GB/T5625标 准中的扩口式管接头以及各种快插接头等，或铰接接头，如JB/T6013标准中 铰接式二通、三通管接头等。

但是，现有的直通接头或铰接接头只能实现其单一的连接功能，无法根 据管路的实际连接情况同时实现直通连接和铰接连接的功能，需要借助分配 器等零件进行辅助。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理 解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术 人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种组合式接头，功能多。

为实现上述目的，本发明提供了一种组合式接头，包括：旋入段，其用 来通过球形管节和外套螺母与管路连接，旋入段的端口呈内凹锥形，该内凹 锥形用来与球形管节配合，旋入段具有第一外螺纹，该第一外螺纹用来与外 套螺母螺纹连接；以及铰接段，该铰接段与旋入段的连接处具有凸棱，铰接 段的中间部位具有径向孔，铰接段的中间部用来与铰接式管接头体铰接，铰 接段的端头部具有第二外螺纹，该第二外螺纹和凸棱用来紧固铰接式管接头 体。

优选地，该多个径向孔组成分流孔。

优选地，凸棱呈螺栓帽形式。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过设置旋入段和铰接段， 在实现直通接头原有功能的同时，可发挥铰接螺栓的作用，直接连接铰接式 管接头体。同时，该连接结构还兼具了燃油分配器的功能，在实现相同功能 的前提下，零件数目更少，成本可以大大降低。

附图说明

图1是根据本发明的组合式接头的结构示意图；

图2是根据本发明的组合式接头的安装示意图；

图3是根据本发明的组合式接头的另一安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本 发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包 括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或 组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图2所示，根据本发明具体实施方式的一种组合式接头，包括 旋入段1和铰接段。其中旋入段1通过球形管节33和外套螺母32与管路31 连接，旋入段1的端口11呈内凹锥形，该内凹锥形用来与球形管节33配合， 旋入段1具有第一外螺纹12，该第一外螺纹12用来与外套螺母32螺纹连接。 铰接段与旋入段1的连接处具有凸棱21，铰接段的中间部位具有径向孔23， 铰接段的中间部22用来与铰接式管接头体34铰接，铰接段的端头部具有第 二外螺纹24，该第二外螺纹24和凸棱21用来紧固铰接式管接头体34。

上述方案中，组合式接头包括旋入段1和铰接段，在实现直通接头原有 功能的同时，可发挥铰接螺栓(第二外螺纹24)的作用，可以直接连接铰接 式管接头体34。本方案中，组合式接头结构简单，在实现相同功能的前提下， 零件数目更少。还有，安装方便，在实现相同功能的前提下，无需额外的安 装结构。另外，铰接式管接头体34两端设有垫片35。

作为一种优选实施例，径向孔23为多个，该多个径向孔23组成分流孔。 本方案中，铰接式管接头体234(参见图3)可以为三通、四通等形式，此时， 该组合式接头具有分配器的功能。

作为一种优选实施例，凸棱21呈螺栓帽形式。

综上，本实施例的组合式接头通过设置旋入段1和铰接段，在实现直通 接头原有功能的同时，可发挥铰接螺栓的作用，直接连接铰接式管接头体。 同时，该连接结构还兼具了燃油分配器的功能，在实现相同功能的前提下， 零件数目更少，成本可以大大降低。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。 这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述 教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在 于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实 现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。 本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。