[发明专利]一种安全钳联动装置在审
| 申请号: | 201510778577.X | 申请日: | 2015-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN106698143A | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
| 发明(设计)人: | 王雷 | 申请(专利权)人: | 戈尔电梯(天津)有限公司 |
| 主分类号: | B66B5/16 | 分类号: | B66B5/16;B66B5/04 |
| 代理公司: | 天津市杰盈专利代理有限公司12207 | 代理人: | 李凤林 |
| 地址: | 300380 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全 联动 装置 | ||
技术领域
本发明属于电梯制造领域,特别涉及一种安全钳联动装置。
背景技术
电梯安全钳装置是在限速器的操纵下,当电梯出现超速、断绳等非常严重的故障后,将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用,一般将其安装在轿厢架或对重架上。随著轿厢上行超速保护要求的提出,现在双向安全钳有较广泛的使用。安全钳装置是由安全钳操纵机构和安全钳体两部份组成。即安全钳机构动作时,首先触动电器机构使电梯安全回路断开制停电梯,如果制动器无法制停时安全钳就会进一步动作,使电梯制停在导轨上。
目前电梯用安全钳按照其制动元件结构形式的不同可分为锲块型、偏心轮型和滚柱型三种。锲块型安全钳在制动时,通过拉杆提拉楔形块,楔形块与导轨产生摩擦力,最终使其卡在导轨上了。但现有的联动拉杆提拉力小,当电梯较重时,会出现提拉力不足,使得安全钳无法产生足够的制动力,严重影响了电梯的安全性。
发明内容
本发明所要解决的问题在于克服现有技术的不足,提供一种提拉力大的安全钳联动装置。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
一种安全钳联动装置,包括提拉臂、联动拉臂、联动拉杆、限速器拉板,所述的联动拉杆两端与联动拉臂相连,联动拉臂通过联动轴与提拉臂相连,一端的联动拉臂与限速器拉板相连,所述的限速器拉板末端还设有两个小拉板;所述的拉杆上设有两个拉杆支架,所述的拉杆支架固定在轿厢外壁上。
本发明与现有技术相比具有显著的优点和有益效果:采用了新的结构,增大了安全钳与拉条的间距,两者不会相互干涉;拉杆长度可以精确调节;提高了联动装置是提拉力,保证了安全钳能产生足够大的制动力,提高了电梯的安全性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的侧视图;
其中:1、提拉臂,2、联动拉臂,3、联动拉杆,4、拉杆支架,5、弹簧,6、调节螺母,7、限速器拉板,8、联动轴,9、长螺母,10、平垫,11、拉板。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例,对依据本发明提供的具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。
如图1、2所示:一种安全钳联动装置,包括提拉臂、联动拉臂、联动拉杆、限速器拉板,所述的联动拉杆3两端与联动拉臂2相连,联动拉臂2通过联动轴10与提拉臂1相连,一端的联动拉臂与限速器拉板8相连,所述的限速器拉板末端还设有两个小拉板14;所述的拉杆上设有两个拉杆支架4,所述的拉杆支架固定在轿厢外壁上。
所述的联动拉杆3分为两段,两段拉杆通过一个长螺母12相连。
所述的联动拉杆3上设有弹簧5,用于联动拉杆复位,弹簧设置在其中一个拉杆支架与拉杆上的一个调节螺母6之间。
本发明工作原理是:如图2所示若轿厢超速下行,限速器通过限速器绳带动提拉臂,提拉臂通过联动轴、联动拉臂、联动拉杆带动限速器拉板,夹死导轨,使轿厢停止。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的较佳实施例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
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