[发明专利]一种用于汽车膜片弹簧的带钢制备方法

权利要求书

1.一种用于汽车膜片弹簧的带钢制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)配料，选择碳、硅、锰、铬、钒、镍、铜、磷、硫，计算合金组成，使其组成元素符合如下重量百分比，碳0.38～0.67％，硅0.08～0.48％，锰0.41～0.92％，铬0.72～1.23％，钒0.01～0.32％，镍0.10～0.45％，铜＜0.34％，磷＜0.039％，硫＜0.039％，余量为铁。

(2)熔炼，按照先加锰、镍，后加铬、钒、铜，熔炼温度在1100～1800℃之间；

(3)添加硫、磷进行熔炼；

(4)精炼排渣，添加木炭覆盖熔体表面，使氧化物还原，至熔体清亮，添加硅；

(5)成形，冷却；

(6)加热温度450℃，持续时间2小时；

(7)第一次除磷；

(8)加热温度740℃，持续时间15小时；

(9)粗轧；

(10)第二次除磷；

(11)精轧；

(12)层冷，卷取，打捆。

2.根据权利要求1所述的用于汽车膜片弹簧的带钢制备方法，其特征在于，所述元素组成的重量百分比为碳0.48～0.61％，硅0.14～0.42％，锰0.47～0.86％，铬0.78～1.17％，钒0.07～0.26％，镍0.15～0.40％，铜＜0.28％，磷＜0.033％，硫＜0.033％，余量为铁。

3.根据权利要求1所述的用于汽车膜片弹簧的带钢制备方法，其特征在于，所述元素组成的重量百分比为碳0.50～0.57％，硅0.18～0.38％，锰0.51～0.82％，铬0.82～1.13％，钒0.11～0.22％，镍0.25～0.30％，铜＜0.24％，磷＜0.029％，硫＜0.029％，余量为铁。

4.根据权利要求1所述的用于汽车膜片弹簧的带钢制备方法，其特征在于，所述元素组成的重量百分比为碳0.51％，硅0.26％，锰0.70％，铬0.90％，钒0.16％，镍0.27％，铜＜0.2％，磷＜0.02％，硫＜0.02％，余量为铁。

5.根据权利要求1所述的用于汽车膜片弹簧的带钢制备方法，其特征在于，所述熔炼温度为1200-1700℃。

6.根据权利要求1所述的用于汽车膜片弹簧的带钢制备方法，其特征在于，所述熔炼温度为1300-1600℃。

7.根据权利要求1所述的用于汽车膜片弹簧的带钢制备方法，其特征在于，所述熔炼温度为1500℃。