[发明专利]一种电力电网电线杆架设装置及施工方法

说明书

技术领域

本发明属于电力电网施工技术领域，具体涉及一种电力电网电线杆架设装置及施工方法。

背景技术

电力系统中各种电压的变电所及输配电线路组成的整体，称为电力网，简称电网。它包含变电、输电、配电三个单元。电力网的任务是输送与分配电能，改变电压。电线杆顾名思义就是架电线的杆。出现于各个农村－田野－马路－街道，是早期中国重要的基础设施之一。早期的各种电线杆，都是从木杆起步的，甚至包括电压等级不是太高的高压线电杆。后来由于钢铁和钢筋混凝土的发展，和技术上的要求，这两种材料代替了大部分木杆，而且适用的木材逐步稀缺，城市里面就基本上难见木杆了。但是在一些不太发达的地方架设电话线还使用木杆，是因为木杆重量轻、架设方便，而且电话线的承重和拉力小，木杆可以胜任，电话线路若有改动，移杆也方便。所以，现在还有部分木质电话线杆。

如一申请号为CN104088501A公开了一种水泥电线杆架线车，其包括车架以及设于车架上的电线杆起降装置以及电线杆支撑装置；车架的前端设有轴套；车架上设置有连接杆，该连接杆一端连接有第一卡环；支撑装置包括槽钢以及设于槽钢上面的滑轨；槽钢上开设有滑槽，槽钢上穿设有销轴，销轴上设有滚轮；滑轨端部设有用于束缚水泥电线杆的第二卡环；电线杆起降装置包括设于车架上的升降油缸、中轴以及拐臂，拐臂活动连接于中轴上，拐臂包括短臂和长臂，其短臂与升降油缸的缸杆活动连接，其长臂与销轴连接；中轴经支撑杆与轴套连接。本架线车起降装置设置了拐臂和升降油缸，起降是采用了杠杠原理，操作非常方便，省时省力，工作效率大大提高。

如一申请号为CN104859689A公开了一种用于管件运输的推车，包括车轮、支撑架、主杆、挂件和呈杆件，支撑架为两个且主杆为两根，支撑架呈梯形状且上底与主杆连接，呈杆件设置在相对设置的两根主杆的内侧，且呈杆件连接两根主杆，支撑架的下底设置在用于贯穿车轴的轴套上，挂件与主杆连接形成圈结构；车轮为两个，且皆位于支撑架的外侧，车轴贯穿两个车轮和轴套；还包括由钩件及绳索构成的护材，在进行电线塔或电线杆架设施工时，在进行电线塔组件或电线杆的运输过程中，同时公开了推车的制作方法，采用协同合作运输模式进行笨重器材的运输，能有效减轻工作人员体力负担，并且能对电线杆及电线塔组件进行束缚，保障运输安全，整个推车具有设计合理，安全牢固等特性。

对于目前的电线杆架设和埋填，都是人工采用三角架固定，埋设的时候需要人工扶着来防止电线杆偏位不垂直，这样很浪费人力，同时施工速度慢。

发明内容

本发明针对以上缺点，立足于解决现有电网电线杆架设速度慢，位置不精确、浪费人力的问题。提出了一种电力电网电线杆架设装置及施工方法，该装置及施工方法可以准确使电线杆垂直不偏位，不需要人工辅助，施工速度快。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

一种电力电网电线杆架设装置，包括车体、支脚和导向轮支柱，其特征是：所述导向轮支柱安装在车体的后端，导向轮支柱安装在车体的前端，所述导向轮支柱下方安装有万向轮；移动固定体下盖和移动固定体上盖布设在车体中心的前部，其中：移动固定体下盖活动安装在车体上，移动固定体上盖通过紧固件安装在移动固定体下盖上，两者之间形成电线杆夹槽一，移动固定体上盖上安装有吊环；导向槽安装在车体中心的后部，导向槽上设有轴销穿入车体内，所述导向槽两侧的车体上安装有支架，支架上安装有滑轮；所述支架的后侧安装有轴座，电机安装在轴座后方并通过联轴器连接涡轮蜗杆带动轴座上的轴体旋转，绳筒安装在轴体上，所述绳筒与吊环之间连接有拉线，所述电机上连接有导线，导线连接有控制开关，所述车体中心还均布连接有滚棍。

优先地，所述导向槽内设有导向槽下夹紧体和导向槽上夹紧体，导向槽下夹紧体和导向槽上夹紧体之间夹合形成电线杆夹槽二，两个夹紧体与上下槽壁之间安装有弹簧。

优先地，所述导向槽上夹紧体上方连接有端盖。

优先地，所述支架布设在导向槽与电线杆夹槽一之间的车体上。

优先地，所述支架为三脚支架。

优先地，所述拉线为钢丝绳或尼龙绳。

优先地，所述导向轮支柱和支脚之间安设有后架车轮。

优先地，所述拉线通过支架上的滑轮之后与绳筒连接。

另外，本发明还提供一种电网电线杆架设施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）挖设电线杆槽坑，将电线杆穿过电线杆夹槽一和电线杆夹槽二固定在车体上后运到槽坑旁边；

2）调整车体位置便于下杆，调整支脚的高度，使车体稳定；