[发明专利]一种高速铁路桥面用聚氨酯防水涂料制备方法

说明书

技术领域

本发明属于路面防水材料制备领域。

背景技术

高速铁路以其方便、快捷、成本低的优势在世界范围内得到极大发展，已经建成7000余千米高速铁路。高速铁路已成为世界铁路发展方向。按照中国《综合交通网中长期发展规划》，到2020年中国铁路网总里程将达到12万千米以上，其中客运专线1.5万千米以上。规划有31条客运专线，在建19条，总里程达7300km。为确保高速铁路运行安全和使用寿命，桥梁防水工程的设计、选材、施工越来越受到重视，材料性能指标要求逐渐提高。现有市场上的防水涂料不能满足要求，有必要对此进行研究，改善其性能。

发明内容

本发明的目的是提供一种力学性能好，满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的高速铁路桥面用聚氨酯防水涂膜制备方法。

本发明通过以下技术方案予以实现：一种高速铁路桥面用聚氨酯防水涂膜制备方法，包括A组份制备、B组份的制备和防水涂膜制备三步骤；

所述A组份制备步骤为，在装有搅拌器、温度计和冷凝管的四口烧瓶中分别加入计量好的聚醚多元醇（TEP330N）、聚环氧丙烷多元醇（TMN2000）、聚四氢呋喃聚醚二醇（PTMGl000），并升温至110℃真空脱水2h，测定水分含量小于0.2％时，停止抽真空并降至常温，加入计量好的二异氰酸酯（TDI），通入N₂，升温并保持体系在80℃反应3h，当测定体系的NCO含量达到n_NC0/n_OH为1.15/1～1.2/1时停止反应，作为A组份备用；

所述B组份制备步骤为，将MOCA、扩链剂BHP209、滑石粉、色浆BH301、紫外线吸收剂UV327、防老剂1010混合，MOCA：BHP209=13(质量比),在锥形磨中研磨2遍，用刮板细度计测试研磨料细度小于20μm时，结束研磨，在装有搅拌器、温度计和冷凝管的四口烧瓶中加入研磨好的原料，并升温至110℃真空脱水2h，测定水分含量小于0.2％时，停止抽真空并降温，此作为B组份备用；

所述防水涂膜制备步骤为，将A、B组分按重量比A：B=1：1进行混合，放置到聚四氟乙烯的模具中，制得(1.5±0.1)mm的涂层，在标准条件(23士2)℃，湿度(60±15)％下成膜，养护96h，然后脱模，涂膜翻过来再在标准条件下养护72h，制得涂膜防水层。

本发明具有如下有益效果：

采用该方法制备的防水涂层，其拉伸强度达到llMPa，断裂伸长率600％，撕裂强度55N/mm，与混凝土粘结强度4.0MPa，可以满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》中对聚氨酯防水涂层的要求。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步说明。

具体实施例：本发明所述制备过程包括A组份制备、B组份的制备和防水涂膜制备三步骤；

所述A组份制备步骤为，在装有搅拌器、温度计和冷凝管的四口烧瓶中分别加入计量好的聚醚多元醇（TEP330N）、聚环氧丙烷多元醇（TMN2000）、聚四氢呋喃聚醚二醇（PTMGl000），并升温至110℃真空脱水2h，测定水分含量小于0.2％时，停止抽真空并降至常温，加入计量好的二异氰酸酯（TDI），通入N₂，升温并保持体系在80℃反应3h，当测定体系的NCO含量达到n_NC0/n_OH为1.15/1～1.2/1时停止反应，作为A组份备用；

所述B组份制备步骤为，将MOCA、扩链剂BHP209、滑石粉、色浆BH301、紫外线吸收剂UV327、防老剂1010混合，MOCA：BHP209=13(质量比),在锥形磨中研磨2遍，用刮板细度计测试研磨料细度小于20μm时，结束研磨，在装有搅拌器、温度计和冷凝管的四口烧瓶中加入研磨好的原料，并升温至110℃真空脱水2h，测定水分含量小于0.2％时，停止抽真空并降温，此作为B组份备用；

所述防水涂膜制备步骤为，将A、B组分按重量比A：B=1：1进行混合，放置到聚四氟乙烯的模具中，制得(1.5±0.1)mm的涂层，在标准条件(23士2)℃，湿度(60±15)％下成膜，养护96h，然后脱模，涂膜翻过来再在标准条件下养护72h，制得涂膜防水层。

对制备的成品进行力学性能测试，其拉伸强度llMPa，断裂伸长率600％，撕裂强度55N／mm，与混凝土粘结强度4．0MPa，满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》中对聚氨酯防水涂层的要求。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所做的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。